01-03-2010 15:06
Aston Martin heeft de Cygnet af, maar de reacties zijn eerder sceptisch dan euforisch: kon het beroemde Britse merk nou niks beter verzinnen dan zich als tuner gedragen met de Toyota iQ als lijdend voorwerp.
.
.
Blijkbaar niet. Aston Martin denkt dat haar klanten het soms onhandig vinden om met hun Vantage, DB9 of Rapide de binnenstad in te gaan. In plaats van de tram zouden zij dan deze behangen iQ kunnen nemen. Aston Martin beschouwd dat als een stijlvol alternatief, maar is potsierlijk niet beter op zijn plaats?
.
.
Door de Toyota iQ als basismateriaal te nemen, beschikt de Cygnet diens 1,33 liter 4 cilinder benzinemotor van 98 pk. Deze is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak, maar kan tegen meerprijs worden gecombineerd met een CVT. De Cygnet stoot 113 gram CO2 per kilometer uit, waardoor Aston Martin een goedkope manier heeft om de emissie van zijn sportieve modellen enigszins te compenseren.
.
.
Naast een bodykit heeft de iQ van Aston Martin ook een opgewaardeerd interieur gekregen. Standaard zijn zaken als navigatie en radio/cd met zes speakers aanwezig. Het 3+1 stoelsysteem bleef gehandhaafd.
.
.
De Britse sportwagenbouwer denkt in Europa op deze manier tussen de 2.000 en 4.000 exemplaren van de Cygnet te kunnen verkopen. De bestaande klanten krijgen daarbij een voorkeursbehandeling, maar als de belangstelling onder die doelgroep tegenvalt dan gaat de Cygnet in de ramsj en kan iedereen dit vehikel aanschaffen.
.
