24-07-2010 15:29
Na de eerste voortijdig uitgelekte foto’s en de indicatieprijzen zijn nu ook de specificaties van de nieuwe Audi A7 Sportback bekend, evenals de definitieve tarieven. De elegante 5-deurs coupé is vooralsnog alleen verkrijgbaar met 6 cilinder motoren voor prijzen die beginnen bij 64.800 euro.
.
.
Audi’s sportieve en elegante 5-deurs coupé past met krap vijf meter lengte tussen de A6 en A8 in het gamma. Volgens Audi zelf is de A7 Sportback een mix van een coupé, een limousine en een Avant. Opvallend zijn de korte overhang (in ieder geval vóór; de achterkant oogt forser), de lange wielbasis en de scherp dalende daklijn. Het achterste zijruitje is een detail dat verwijst naar de klassieke Audi 100 Coupé S uit 1969. De A7 Sportback is bestemd voor diegenen die een A6 te gewoontjes vinden of een A8 te saai. De portieren doen het zonder raamomlijsting. Naast de typisch als Audi herkenbare 'single frame' grille prijkt standaard Xenon plus verlichting met geïntegreerde all-weather-stand; deze functie vervangt de mistlampen, waarnaar het dus tevergeefs zoeken is bij de A7 Sportback. Optioneel is LED verlichting voor de koplampen verkrijgbaar; achter is deze lichttechniek standaard.
.
.
Het dashboard vertoont grote gelijkenis met de boordplank van de A8. Het is een breed opgezet landschap boordevol moderne en comfortabele snufjes. Het navigatiesysteem maakt gebruik van een uitklapbaar beeldscherm en de nieuwste generatie MMI (het besturingmenu) kan, net als bij de A8, ook via een touch pad worden bediend. De bestuurder kan dan een bestemming of een telefoonnummer invoeren door met zijn vinger op het touch pad te schrijven. Wat de MMI touch-optie gaat kosten is nog niet bekend. Via de Bluetooth-autotelefoon maakt de A7 Sportback verbinding met het internet. Een UMTS-module koppelt afbeeldingen en informatie van Google Earth aan de route van het navigatiesysteem. Ook een WLAN-hotspot voor mobiele internettoegang is mogelijk. Voor alle leaserijders die vaak urenlang in de file naar wat deuntjes willen luisteren: je kan het geluidssysteem upgraden naar eentje van Bose of Bang & Olufsen (15 speakers, 1.300 Watt). Optionele head-up display projecteert de belangrijkste gegevens op de voorruit, binnen het blikveld van de bestuurder. Achter de grote (elektrisch bedienbare) achterklep gaat 535 liter bagageruimte schuil, die via het neerklappen van de achterleuningen is uit te breiden tot 1.390 liter.
.
.
De A7 Sportback kan de bestuurder (als die dat wenst) diverse zorgen uit handen nemen, zoals opperste waakzaamheid tijdens rijden in de file. De Adaptive Cruise Control met Stop & Go laat de auto zelf versnellen en vertragen van 0 tot 250 km/u en weer tot 0, afhankelijk van het andere verkeer en van gegevens in het navigatiesysteem. Een dergelijk systeem past Volvo toe in de nieuwe S60. Audi Pre-Sense is een nieuw pakket veiligheidsmaatregelen, verkrijgbaar op diverse niveaus. Die variëren van het aanspannen van de gordels bij een dreigende aanrijding tot een noodremactie als een ongeval niet meer te vermijden is en de bestuurder niet op eerdere signalen heeft gereageerd. Andere hulpmiddelen zijn dode hoek detectie, verkeersbordherkenning, inparkeerhulp en een nachtzicht camera met een ‘oog’ voor voetgangers.
.
.
Op motorisch gebied serveert Audi in de A7 Sportback bekende kost, maar die is niet minder smakelijk. Vanaf de introductie levert Audi 4 direct ingespoten V6 motoren, die allen voorzien zijn van start/stop techniek en remregeneratie. Aan de basis staat de 2.8 FSI krachtbron met 204 pk, gevolgd door de 3.0 TFSI compressormotor die het tot 300 pk schopt. Deze heeft net als de topdiesel versie standaard Quattro vierwielaandrijving. Het is de 3.0 TDI met 245 pk. Later volgt een 3.0 TDI variant met voorwielaandrijving en 204 pk, die als de meest efficiënte A7 kan worden beschouwd. De gemiddelde CO2-uitstoot blijft bij die versie (die gemiddeld 5,3 liter brandstof per 100 kilometer gebruikt) namelijk beperkt tot 139 gram/km. Voor wie het belangrijk vindt: Audi heeft aangegeven dat géén van deze motoren meer dan 190 gram CO2 per km uitstoot.
.
.
Elke A7 Sportback krijgt standaard een automatische transmissie mee naar huis: de traploze Multitronic in combinatie met voorwielaandrijving en de 7-traps S-tronic bij de Quattro uitvoeringen. Op termijn kunnen we ook V8 versies van de A7 Sportback worden gelanceerd; die zullen dan onder de noemer S7/RS7 op de markt verschijnen. De A7 Sportback deelt overigens de nodige techniek met de volgende generatie A6, die begin 2011 op de markt zal verschijnen. Door veel staal met hoge sterkte en aluminium te gebruiken, kon Audi het gewicht laag houden. De A7 Sportback weegt er zo'n 15 procent minder door en zet in basisuitvoering (zonder bestuurder) 1.675 kg op de weegschaal. Niet slecht voor een auto die 4,97 meter lang en 1,91 meter breed is. De hoogte blijft beperkt tot 1,42 meter. De A7 Sportback rijdt op velgen van 18 tot 20-inch. De schokdempers kun je standaard zelf instellen in verschillende standen (via Audi Drive Select) en luchtvering staat op de optielijst.
.
.
De prijzen van de Audi A7 starten bij 64.800 euro voor de 2.8 FSI Quattro. De 300 pk sterke 3.0 TFSI staat voor 73.900 euro in de boeken. De voorlopig enig leverbare dieseluitvoering, de 3.0 TDi Quattro, gaat 74.900 euro kosten. Alle motorversies zijn spaarzaam genoeg om in aanmerking te kunnen komen voor een B-label. Audi toont de A7 Sportback op de autosalon van Parijs begin oktober voor het eerste aan het publiek. De levering komt in november op gang; de productie is inmiddels begonnen.
