28-07-2010 20:59
De 406 was er als coupé, de 407 ook dus waarom opvolger 508 niet? Het antwoord is simpel, maar we moeten wel terug in de tijd. De 406 Coupé was een ronduit schitterende auto, die getekend was door ‘meester’ Pininfarina. Een Ferrari in het klein, wie wil zo’n coupé nou niet. Helaas werd Peugeot overmoedig door het verkoopsucces en u dacht de opvolger, de 407 Coupé, wel even tussen de bedrijven door zelf te ontwerpen. Het resultaat was een teleurstellend zwaarlijvig ogend vehikel dat anders dan zijn voorganger nooit het klassiekerstatus zal bereiken. Een groot succes werd de 407 Coupé dan ook niet.
Toch is het te simpel om de tegenvallende verkoopresultaten puur aan de styling te wijten. Tweedeurs coupémodellen hebben het sowieso moeilijk gekregen de laatste jaren. Porsche (Panamera) en Audi (A7) hebben niet voor niets gekozen voor een ontwerp met een set achterportieren. De succesvolle jonge zakenman wil voor zijn gezin best een sportief ogend coupémodel maar dan wel een exemplaar met deuren achter zodat gehannes met de Maxicosy en schoonmoeder (kunstheup) vermeden kan worden. Ook een grote achterklep is handig, want op elke straathoek zit tegenwoordig een Mediamarkt of Ikea.
Peugeot heeft deze ontwikkeling niet tijdig zijn aan komen en verzuimde met de 407 Coupé dus de bakens te verzetten. Om dezelfde reden is een 2-deurs versie van de nieuwe 508, zoals u hier op de computerfoto’s ziet, kansloos. De consument gaat heus niet meer betalen voor een model met minder portieren. Okay, en de Audi A5 Coupé en BMW 3-serie Coupé dan? Tja, premiummerken kunnen zich nou eenmaal meer permitteren dan merken met minder oogverblindende logo’s. Peugeot zou wel kunnen overwegen om de 508 Coupé een grote achterklep te geven. Dat scheelt (qua praktisch ongemak) al de helft.
