05-03-2012 21:15
Op papier klinkt het spannend: het weer tot leven wekken van een oud automerk. Maar soms kan je de doden beter met rust laten. Dan worden mooie herinneringen niet ruw verstoord. Een goed voorbeeld daarvan is Cisitalia, dat in 1947 geschiedenis schreef met de tijdloos schone 202. Deze sportwagen wordt als een icoon gezien op het gebied van autodesign. Zelfs voor Henry Ford was er geen mooiere Italiaanse auto denkbaar. Met zijn vloeiende, harmonieuze vormen leek het alsof de wind een stuk zeep een nieuwe vorm had gegeven. Zondermeer een museumstuk.
.
.
Hoger kan een lat eigenlijk niet liggen. De studenten van de IED transportdesign opleiding in Turijn moesten dus wel falen met hun poging om het origineel qua schoonheid te evenaren, laat staan te overtreffen. En uiteindelijk faalden zij met hun Cisitalia 202 E Concept jammerlijk. Het publiek op de autosalon van Genève is totaal niet onder de indruk, zoals u op deze foto's kunt zien.
.
.
De 11 studenten die aan de Cisitalia 202 E gewerkt hebben, stonden onder leiding van Pininfarina hoofdontwerper Luca Borgogno en Maserati designer Luigi Giampaolo. Je kan het de studenten niet kwalijk nemen dat hun poging om een moderne, minstens even fraaie interpretatie van het origineel jammerlijk mislukt is. Oefening baart immers kunst. Maar de nestors uit de designwereld hadden beter moeten weten en de studenten moeten adviseren geen heiligheidschennis te plegen.
.
.
Dat de meeste studenten die aan de Cisitalia 202 E gewerkt hebben van Aziatische afkomst zijn, is misschien geen toeval. Een eigen historie op het gebied van autodesign ontbreekt en daarmee blijkbaar ook het fingerspitzengefühl wat het subtiele verschil tussen elegantie door eenvoud en ongeïnspireerde onvolmaaktheid is.
.
.
Toch heeft César Mendoza, de directeur van de IED opleiding in Turijn, geen spijt van de aan de studenten verstrekte opdracht. "Als je mensen wilt aanmoedigen hun grenzen te verleggen, dan moet je hen een spannende, ambitieuze opdracht geven", zo luidt zijn visie. "En welke uitdaging is groter dan het herontwerpen van één van 's werelds mooiste auto's? Het is echt een unieke kans". Dat zal allemaal best, maar de hand van een meester (het origineel is van Battista 'Pinin' Farina) laat zich door een stel scholieren die het vak nog moeten leren natuurlijk niet makkelijk evenaren. Jammer, maar zo wordt wel het kaf van het koren gescheiden.
