11-05-2012 07:29
Vriend en vijand zullen het er over eens zijn dat Aston Martin sinds de overname door Ford een indrukwekkende comeback heeft gemaakt. Ook nadat de Amerikanen hun exclusieve dochter weer verkochten, raakte het Britse automerk niet in verval. Maar dat neemt niet weg dat sinds de introductie van de Rapide in 2009 het vuur er een beetje uit lijkt te zijn bij Aston Martin. De One-77 was eerder peperduur dan indrukwekkend en de Virage is als tussenmodel letterlijk en figuurlijk meer van hetzelfde.
.
Gelukkig hoeven de Britten niet wakker geschud te worden. Dit doen zij zelf. En de krachtige kop koffie die daarvoor zorgt heet DBS. Volgend jaar kunnen we daar namelijk een nieuwe editie van verwachten. En die moet met meer vermogen (550 pk) en een lager gewicht (dankzij koolstofvezel) de magie van de beroemde Vanquish terugbrengen bij Aston Martin.
.
Dat de basisopzet (V12 motor voorin, transmissie achter, VH platform) gehandhaafd blijft, is niet erg. Kwaliteit zit hem nou eenmaal in de details. En échte premiumproducten (Bentley Continental GT/GTC, Audi A8, BMW 3/5-serie, Mercedes-Benz S-klasse, Porsche 911) koesteren zorgvuldige evolutie. De taak van de nieuwe DBS is bovendien niet al te ingewikkeld: nu het project One-77 afgerond is, is er ruimte om het model hoger te positioneren met een uniek koetswerk (in plaats van een aangepaste DB9), hoogwaardigere materialen en meer hightech. Zo kan een meer vanzelfsprekende afstand tot de eerder genoemde Virage worden gecreëerd.
.
Het vermogen van de 5,9 liter V12 motor gaat zoals gezegd omhoog naar (minimaal) 550 pk. In combinatie met de modernere 8-traps automaat van ZF moet dit de DBS qua aandrijflijn weer helemaal bij de tijd maken. Daarmee is de Aston Martin geen partij voor de 740 pk sterke Ferrari F12 Berlinetta, maar de Britten hebben niet zozeer deze concurrent in het vizier maar de vaste klanten. En die vinden verfijning belangrijker dan het winnen van de pk race. Meer kwaliteit en een grotere gebruiksvriendelijkheid moet de doelgroep van de DBS verbreden, met name in China. Wees niet verbaasd als Aston Martin de nieuwe editie al eind september op de autosalon van Parijs zal tonen. Met als doel om vanaf 2013 minimaal 1.000 orders per jaar te gaan noteren.
