17-05-2012 10:44
BMW heeft de 7-serie een facelift gegeven. De uiterlijke wijzigingen zijn niet heel groot, dus je moet 2 keer kijken om de verschillen te kunnen zien. BMW zegt vooral het interieur en het onderstel aangepakt te hebben. Bovendien is de 7-serie nu ook leverbaar met de drie dubbel geblazen dieselmotor van de M550d.
.
.
De modeljaar 2013 uitvoering van de 7-serie kan worden herkend aan nieuwe koplampen met LED techniek, anders vormgegeven 'nieren' met grotere chroomstrips, hertekende bumpers en een licht gewijzigde achterzijde.
.
.
Zoals gezegd heeft BMW de focus bij de facelift meer gelegd op het interieur. Zo heeft de vernieuwde 7-serie een moderner dashboard, een verbeterd entertainment systeem voor de achterpassagiers (optioneel) en nieuwe, met leer beklede zetels. Voor de stoelen kan nu Dakota leder en Nappa leder worden besteld in combinatie met Ivory White. Tevens kan er gekozen worden voor Black en Veneto Beige. Verder werd het geluidsniveau in de cabine volgens BMW teruggebracht. Voor de bestuurder hebben de Duitsers een multifunctioneel 10,25 inch display in het instrumentarium opgenomen. Daarop worden verschillende zaken in hoge resolutie en in 3D grahics weergegeven.
.
.
Voor het onderstel gebruikt BMW nieuw rubber en een ander type dempers. Op de achteras is bovendien de luchtvering herzien. Standaard is voortaan elektrische stuurbekrachtiging, EPS genaamd (Electronic Power Steering). EPS is overigens niet leverbaar op de modellen met xDrive vierwielaandrijving.
.
.
BMW voorziet de vernieuwde 7-serie van verbeterde motoren. Belangrijkste nieuwkomer is de 750d xDrive. De motor van deze uitvoering kennen we al uit de M550d xDrive. Hij betreft een 3,0 liter groot 6 cilinder blok die dankzij 3 turbo's 381 pk en 740 Nm levert. Met deze krachtige dieselmotor zit de 7-serie al in 4,9 seconden op 100 km/u. Ten opzichte van het topmodel, de 760i, is dat een verschil van slechts 0,3 seconde. En dat alles terwijl het gemiddelde verbruik van de 750d xDrive met 6,4 liter per 100 km (CO2-uitstoot: 169 gram/km) relatief laag blijft. De genoemde 760i consumeert namelijk 12,9 liter brandstof op deze afstand en stoot 299 gram aan CO2 uit. En de Audi A8 4.2 TDI Quattro (350 pk/800 Nm) zit op 7,6 liter en 199 gram, terwijl de Mercedes-Benz S 350 CDI Bluetec 4Matic minder zuinig/schoon is (7,3 liter en 193 gram) én minder krachtig (258 pk/620 Nm). Deze concurrent van de 750d xDrive heeft bovendien bijna 50 procent meer tijd nodig om de 100 km/u aan te kunnen tikken (7,1 seconden). De Audi kan met 5,5 tellen zijn rivaal uit München redelijk bijhouden.
.
.
BMW heeft de reeds bestaande motoren zuiniger en sterker gemaakt. Zo gaat de 740d van 306 pk naar 313 pk en neemt het koppel toe tot 630 Nm (+30 Nm). Het verbruik daalde tegelijkertijd met 17 procent naar gemiddeld 5,7 liter/100 km. Dit betekent een CO2-uitstoot van 149 gram/km. De prefacelift uitvoering zat op 6,9 liter en 181 gram. De 730d biedt niet langer 245 pk en 540 Nm) maar 258 pk en 560 Nm). Deze oliegestookte instapper verbruikt nu gemiddeld 5,6 liter per 100 km en zit op een CO2-uitstoot van 148 gram/km; de oude waarden bedroegen 6,8 liter en 178 gram. De goedkoopste benzineversie is de 740i met 6 cilinder 3,0 liter motor. Die biedt 320 pk en 450 Nm. Een trede hoger staat de 750i, waarvan de 4,4 liter grote V8 motor voortaan 450 pk en 650 Nm sterk is. De topversie is als vanouds de 760i, die een V12 van 544 pk/750 Nm onder de kap heeft.
.
.
Het xDrive vierwielaandrijvingsysteem is optioneel te bestellen op de 750i, 740d en 730d. Alle motoruitvoeringen van de 7-serie zijn nu standaard voorzien van de 8-traps automaat die voorheen was voorbehouden aan de 760i, de 740d xDrive en de ActiveHybrid 7. Overigens verandert er voor die laatste (354 pk sterke) versie niets. Om het verbruik nog wat verder te drukken, zijn alle uitvoeringen van de 7-serie uitgerust met een stop/startsysteem. De gelifte 7-serie beleeft in september zijn publieksdebuut op de autosalon van Parijs. Autointernationaal.nl verwacht het model kort daarna bij de dealers.
.
