01-06-2012 06:37
Ford heeft de prijzen bekend gemaakt van de B-Max, de compacte MPV waarmee de Amerikanen de Opel Meriva, Kia Venga en Hyundai ix20 vol wil gaan beconcurreren. Het model komt pas eind november op de markt, maar de importeur hoopt dat de doelgroep tot die tijd zijn kruit zal kunnen droog houden.
.
De vraag is alleen of zij daartoe bereid zijn, want de prijsstelling van de B-Max is tamelijk stevig. Ford vraagt namelijk minimaal 18.495 euro voor zijn compacte MPV. Voor dat bedrag krijgt u de handgeschakelde 100 pk sterke 1,0 liter 3 cilinder Ambiente versie. De uitrusting omvat 7 airbags, Hill Start Assist, elektrisch bedienbare portierramen, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrisch verstelbare buitenspiegels, een radio/cd/MP3-speler met 6 speakers, USB/AUX aansluiting, Ford Easy Fuel, een in hoogte verstelbare laadvloer en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. Maar bijvoorbeeld airconditioning ontbreekt. Wilt u voor u en uw gezin deze comfort en restwaarde verhogende voorziening, dan dient u minimaal 19.725 euro uit te geven voor de Trend versie. Die biedt tevens een boordcomputer, elektrisch verwarmbare buitenspiegels, een extra 12V-aansluiting, instapverlichting, een met leder bekleed stuurwiel, mistlampen, portiergrepen in carrosseriekleur, een verlicht dashboardkastje en een zonnebrilhouder. Echt luxueus wordt het pas in de 21.325 euro kostende Titanium versie. Deze uitvoering van de B-Max is voorzien van automatische airconditioning, een automatisch dimmende binnenspiegel, automatisch inschakelende dimlichten, een regensensor, 16-inch lichtmetalen velgen, een armsteun aan de bestuurdersstoel, cruisecontrole, LED dagverlichting, lendensteun verstelling voor de bestuurdersstoel, een met leder beklede versnellingspookknop, een armsteun middenin de achterbank, Submarine sfeerverlichting en SYNC met Bluetooth plus Voice Control.
.
Bovengenoemde Titanium versie is er ook met 120 pk sterke 1,0 liter 3 cilinder motor. Die kost 22.325 euro. Wie niet zelf wil schakelen en/of een 4 cilinder motor in het vooronder wenst, kan opteren voor de 1.6 Powershift met 105 pk. Deze B-Max kost als Trend 22.470 euro en als Titanium 24.070 euro. Dieselen kan in de 95 pk sterke 1.6 TDCi met handbak. De prijzen bedragen 24.350 euro voor de Trend uitvoering en 25.950 euro voor de Titanium versie.
.
|
Ford
|
Hyundai
|
Toyota
|
|
B-Max
|
ix20
|
Verso-S
|
|
1.0 100 pk Trend
|
1.6 i-Vision
|
1.3 Dynamic
|
|
19.725 euro
|
19.995 euro
|
20.115 euro
|
|
Ford
|
Lancia
|
Opel
|
|
B-Max
|
Musa
|
Meriva
|
|
1.0 120 pk Titanium
|
1.4 Platino
|
1.4T 140 pk Anni. Edit.
|
|
22.325 euro
|
22.495 euro
|
21.995 euro
|
|
Ford
|
Nissan
|
Renault
|
|
B-Max
|
Note
|
Modus
|
|
1.6 Powershift Trend
|
1.6 Tekna Automaat
|
1.6 Night & Day Autom.
|
|
22.470 euro
|
22.790 euro
|
22.181 euro
|
|
Ford
|
Citroën
|
Seat
|
|
B-Max
|
C3 Picasso
|
Altea
|
|
1.6 TDCi Trend
|
1.6 e-HDi 90 Tendance
|
1.6 TDI E-Eco Reference
|
|
24.350 euro
|
24.240 euro
|
24.095 euro
|
.
Uiteraard kan er nog genoeg gevinkt worden op de optielijst. Een aantal veelvoorkomende opties zijn gebundeld in pakketten. Zo is er voor het X-pack, dat onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, gedeeltelijk lederen bekleding, stoelverwarming en elektrische voorruitverwarming omvat. Het pakket is alleen leverbaar op de B-Max Titanium en kent een meerprijs van 1.440 euro. Ook het Easy Driver en Panaroma Pack kunnen alleen op de Titanium besteld worden. Het eerste pakket kost 750 euro en omvat elektrisch inklapbare buitenspiegels, parkeersensoren voor/achter en een achteruitrijdcamera. Het Panorama Pack kost 1.090 euro en voegt een panoramadak, privacyglas en keyless entry toe aan de uitrusting. Tenslotte is er het Winter Pack, dat op de B-Max Trend en Titanium beschikbaar is. Voor 350 euro extra wordt de Ford dan voorzien van stoelverwarming en elektrische voorruitverwarming.
.
.
De B-Max is de opvolger van de matig succesvolle Fusion, maar het is een totaal ander concept geworden. De fabrikant kiest dit maal niet voor een hoge hatchback, maar voor een echte MPV met de bijbehorende functionaliteit. Bijzonder is met name het deursysteem van het model. Ford voorziet de B-Max van normale voorportieren en achter schuifdeuren, waarbij de B-stijl is weggelaten. Ford heeft 5 jaar gewerkt aan de B-Max en direct vanaf de ontwikkelingsstart hebben de Amerikanen voor dit deurconcept gekozen. De integratie van de B-stijl in de deuren was een hele uitdaging, want simulatietechnieken voor botsproeven bestonden niet. Inmiddels zijn duizenden tests uitgevoerd, waarvan 7 met productie-exemplaren van de B-Max. Daaruit is gebleken dat de MPV hetzelfde veiligheidsniveau biedt als de Fiesta met vaste B-stijl. De deuren verankeren na het sluiten met de carrosserie om de botskrachten te absorberen. In totaal is de B-Max 80 kg zwaarder dan de Fiesta.
