+++ Notoire verkeersovertreders schrikken niet van boetes, zij verdienen speciale aandacht. CDA Kamerlid Sander de Rouwe wil in auto’s van onverbeterlijke verkeersovertreders een ‘ASOSLOT’ laten inbouwen. “Er zit geen rek meer in de hoogte van boetes”, signaleert De Rouwe. “We weten dat er een categorie verkeersdeelnemers is die zich niets aantrekt van acceptgiro’s”, Het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) kan boete na boete innen, er kan een rij ontzegging worden opgelegd, maar er is een groep die gewoon doorrijdt. Het asoslot in de auto moet gaan registreren of iemand te hard rijdt, bumper kleeft of door rood rijdt. Blijkt dat een ‘verkeershufter’ zich nóg niet kan gedragen, dan worden auto en rijbewijs afgepakt. “Alle techniek is voorhanden, maar de geïntegreerde techniek is er nog niet”. De Rouwe hoopt dat Nederland als eerste komt met een asoslot. +++ Tijdens de maand mei zijn in BELGIE 40.780 nieuwe personenwagens ingeschreven. Dat betekent een daling met 25,7 procent tegenover dezelfde maand vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van sectororganisatie Febiac. Bij de zware bedrijfsvoertuigen werd een daling met ongeveer 47 procent opgetekend. De Dienst Inschrijvingen van Voertuigen (DIV) waarschuwt er echter voor dat aan de cijfers geen gevolgen mogen worden verbonden. Door de installatie van een nieuw informaticasysteem werd de inschrijvingsdienst tijdens de maand mei immers geconfronteerd met lange wachttijden en vertragingen bij de verwerking van de gegevens. De cijfers betekenen volgens de inschrijvingsdienst dan ook niet dat de Belgische automarkt zou zijn ingestort. Pas over enkele maanden zouden de cijfers meer accuraat kunnen worden geanalyseerd. +++ De auto-industrie in EUROPA rekent in de strijd tegen de steeds sterkere wereldwijde concurrentie en overcapaciteit op hulp van de regeringen binnen de unie. De bedrijfstak wil meer geld, betere regelgeving en handelspolitieke inspanningen om beter te kunnen opereren op de buitenlandse markt. Dat staat in een woensdag gepubliceerde verklaring van vertegenwoordigers van de auto-industrie, werkgevers en politici. De financiële en economische crisis heeft de autobranche in Europa zwaar getroffen, vooral als het om kleinere personenauto's gaat. Alleen dure auto's worden in het buitenland goed verkocht. +++ FERRARI is gevraagd om de ontwikkeling en productie van nieuwe, grote motoren voor diverse merken van de Fiat familie op zich te nemen. Met de opdracht is een extra investering van 50 miljoen euro gemoeid. Het gaat vermoedelijk om de ontwikkeling en productie van geblazen V6 benzinemotoren die bedoeld zijn voor toekomstige modellen van Maserati. Door deze nog officieuze opdracht van moederbedrijf Fiat zullen naar schatting zo’n 100 nieuwe banen gecreëerd worden, en dat is een mooie opsteker voor Ferrari dat daarnaast al van plan was de komende jaren flink te investeren in salarisverhogingen en het verhogen van de werksfeer plus het welzijn van haar personeel en hun gezinnen. +++ Het Eindhovense bedrijf VDL gaat verder praten met onder meer NEDCAR over een mogelijke doorstart van de Limburgse autofabriek. De gesprekken tussen VDL en de andere betrokken partijen verlopen intensiever, dit omdat de partijen er voor 1 juli uit willen zijn. Vorige week spraken VDL en NedCar eigenaar Mitsubishi met elkaar. Ook de gesprekken tussen deze partijen worden voortgezet. Het idee is dat er in Born SUV modellen van BMW onder beheer van VDL geassembleerd zullen worden. +++ In het Belgische Vilvoorde komt definitief een einde aan de activiteiten van RENAULT. Dat is het gevolg van een akkoord over een sociaal plan voor een laatste groep van een veertigtal medewerkers dat tussen de directie en de vakbonden werd afgesloten. Renault kondigde vijftien jaar geleden de sluiting van zijn vestiging in Vilvoorde aan. Daarbij werden 3.100 banen geschrapt. Er bleef nog wel een kleine divisie aanwezig met een vierhonderdtal medewerkers, maar bij een tweede ontslagronde moest drie jaar geleden ook het grootste gedeelte daarvan vertrekken. Een laatste groep van 40 medewerkers hield zich bezig met het nakijken van auto's die klaargemaakt werden voor levering door dealers aan klanten. In februari van dit jaar werd bekend gemaakt dat ook die activiteit zou worden stopgezet. Het sociaal akkoord is volgens de vakbonden een geactualiseerde versie van de overeenkomsten die bij de vorige ontslagrondes werden ondertekend. +++ De CEO van VOLKSWAGEN, Martin Winterkorn, heeft het management herschikt, om zo de groeiplannen van het concern te kunnen halen. Er is een nieuwe topman voor de truckdivisie aangesteld en ook de Chinese automarkt krijgt een nieuwe manager. Verder zijn 3 bestuursleden van Audi vervangen. Leif Oestling, CEO van truckfabrikant en Volkswagen dochter Scania, maakt een overstap naar het bestuur van Volkswagen. Hiermee moet een alliantie tussen Scania, truckfabrikant MAN en de bedrijfsautotak van Volkswagen op het gebied van de productie van vrachtwagens verder worden opgebouwd. De huidige topman van de truckdivisie zal verhuizen naar een nieuwe bestuursfunctie die verantwoordelijk is voor de Chinese markt, de grootste markt van Volkswagen. "Alle verhuizingen gebeuren intern", zei Winterkorn tijdens een persconferentie zaterdag. "Het is belangrijk dat mensen op topposities weten hoe het bedrijf in elkaar zit". Naast de integratie van de vrachtwagendivisie, stuurt Winterkorn aan op een samenwerking tussen de fabrikant van sportauto's Porsche en Ducati, bekend van zijn racemotoren. Volkswagen hoopt met de samenwerking te besparen op kosten. +++ VOLVO laat een nieuw testcentrum voor actieve veiligheidssystemen bouwen. De nieuwe faciliteit komt naast de huidige locatie en zal de voortrekkende rol die het Zweedse merk op het gebied van veiligheid heeft nog verder versterken. Volvo heeft zich ten doel gesteld dat er vanaf 2020 niemand die in een nieuwe auto van het merk rijdt nog zwaar of fataal lichamelijk letsel kan oplopen in geval van een ongeluk. De tweede locatie moet bijdragen aan het behalen van die doelstelling. Volvo kan daar nieuwe actieve veiligheidssystemen testen die ongelukken kunnen voorkomen of het letsel beperken. Systemen die de Zweden op dit moment al toepassen in nieuwe modellen zijn City Safety, Pedestrian Protection met Full autobrake, Driver Alert Control, Cross Traffic Alert en Road Sign Information. Het nieuwe testcentrum van AstaZero (de naam waaronder ontwikkelaar ASTA het terrein exploiteert) biedt mogelijkheden om zowel bestuurders als voertuigen aan tal van verkeerssituaties bloot te stellen, zoals drukke stadswegen, snelwegen met een grote hoeveelheid rijbanen en kruispunten. Ook onderzoekt Volvo hier de interactie met andere auto's, voetgangers, fietsen, brommers, motoren, vrachtwagens en bussen. +++