+++ De snelheid in de 80 kilometerzones op de A12 (bij Voorburg), de A10 West (bij Amsterdam) en de A13 (bij Overschie) gaat per 2 juli definitief omhoog naar 100 kilometer per uur. Volgens minister Melanie Schultz van Haegen blijkt uit onderzoek dat de effecten van de snelheidsverhoging wat betreft luchtvervuiling en geluidsoverlast te verwaarlozen zijn. Daarom kan de verhoging gewoon worden ingevoerd. De steden waren nog niet overtuigd van de argumenten van de minister en hadden vooralsnog tegen het opheffen van deze 80 kilometerzones gepleit. Schultz meldt verder dat op de Noordbaan van de A20 voortaan een dynamische snelheidslimiet gaat gelden. Dat houdt in dat er soms 80 kilometer per uur mag worden gereden en soms 100 kilometer per uur. De minister stelt dat door haar besluit de doorstroming van het verkeer beter zal verlopen. Een experiment met de wisselende snelheid toonde aan dat de files op het stuk weg in de ochtendspits met 25 procent afnamen en in de avondspits met 40 procent. De minister stelt zich op het standpunt 'sneller waar het kan, langzamer waar het moet'. Per 1 september wordt de maximumsnelheid op autosnelwegen 130 kilometer per uur. Dat kan op 48 procent van de rijkswegen (32 procent de gehele dag en op 16 procent alleen in de avond en nacht). Op de rest van het wegennet zal langzamer worden gereden. +++ Het aantal APK keuringen voor lichte voertuigen ligt dit jaar een stuk lager dan vorig jaar. Dat blijkt uit vandaag naar buiten gebrachte cijfers van brancheorganisatie Bovag en de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Tot en met mei zijn 2.942.972 auto's gekeurd, 121.562 minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Waarschijnlijk kan de daling worden verklaard door een afname in het aantal oude auto's dat moet worden gekeurd. Nadat in 2009 de slooppremie werd ingevoerd, zijn volgens een specialist van BOVAG relatief veel oude voertuigen afgedankt of geëxporteerd, terwijl de verkoop van nieuwe auto's de afgelopen 2 jaar juist erg goed liep. +++ De autoverkoop in BELGIE is in de eerste 5 maanden van dit jaar gekelderd. De afzet liep tussen januari en begin juni met 15 procent terug tegenover vorig jaar. Bij autodealers die hoofdzakelijk particuliere klanten hebben, zakte de verkoop tot 25 procent. Consumenten kiezen vooral kleinere, goedkope modellen, met lichtere motoren. Luxemodellen en opties worden geschrapt. Dat zet de winst onder druk. Door een grote over voorraad en kleinere marges raken dealers bij onze zuiderburen nu in financiële problemen. De problemen worden verergerd doordat consumenten het onderhoud makkelijker uitstellen. De sector vreest eind dit jaar een ontslagronde en meer faillissementen. De branche wil dat de overheid met stimuleringsmaatregelen komt, zoals fiscale voordelen voor groene modellen. +++ BMW praat met NedCar over de mogelijke productie van auto's bij de Limburgse autofabriek. "NedCar is in gesprek met mogelijke producenten waaronder BMW", zo bevestigd een woordvoerster vanuit Born. "Wij zijn op zoek naar meer productiecapaciteit. Er is een intentieverklaring getekend voor het uitbesteden van de productie", aldus een woordvoerder van BMW. Het is voor het eerst dat de Duitsers bevestigen dat er gesprekken gaande zijn en dat men interesse heeft in NedCar. BMW wil de fabriek evenwel niet overnemen, maar via een ander bedrijf auto's laten bouwen. NedCar zou dan mogelijk overgenomen worden door het Eindhovense bedrijf VDL. De onderhandelingen daarover zijn in een vergevorderd stadium, maar insiders verwachten dat de gesprekken desondanks nog enkele weken kunnen duren. +++ FIAT bouwt zijn belang in Chrysler uit en overweegt de Amerikaanse dochteronderneming op termijn volledig in te lijven. Dat heeft topman Sergio Marchionne gezegd. De Italianen hebben momenteel een belang van 58,5 procent in Chrysler. De rest is in handen van de Amerikaanse vakbond United Auto Workers. Fiat oefent koopopties uit op in totaal circa 20 procent van de aandelen. Chrysler kwam in 2009 grotendeels in handen van Fiat. Het bedrijf balanceerde toen op de rand van de afgrond, maar draait intussen weer naar behoren. Vorig jaar kon Chrysler voor het eerst sinds 1997 een jaarwinst rapporteren. +++ HONDA had jaren geleden een wereldberoemde slogan: 'Happy with Honda'. Die kan zó weer van zolder worden gehaald want het Japanse merk heeft samen met Mercedes-Benz volgens onderzoeksbureau Harris Interactive het beste imago in de autobranche. In het premiumsegment wordt het merk met de ster gevolgd door BMW, Lexus, Cadillac en Acura (de luxe dochter van Honda). Bij de volumemerken valt Honda dus zelf in de prijzen en weet daarmee de concurrenten Ford (de winnaar van vorig jaar), Chevrolet, Nissan. Subaru en Hyundai voor te blijven. +++ JAGUAR zal volgende maand op het Goodwood Festival of Speed evenement een prototype van haar nieuwe sportwagen F-type tonen. De geheel van aluminum vervaardigde roadster beschikt over een 380 pk sterke 3,0 liter compressor V6 motor. +++ JEEP werkt aan een technische update voor de Grand Cherokee. In de loop van volgend jaar zal de SUV namelijk ook leverbaar worden met een van ZF afkomstige 8-traps automaat. De bak is in eerste instantie alleen bestemd voor de 3,6 liter V6 benzineversie. Andere motorvarianten volgen later. +++ Er gaat geruchten dat LAMBORGHINI aan een 4-zits uitvoering van de Aventador werkt. Dat model krijgt een langere wielbasis plus 2 nooddeuren achter à la de Mazda RX-8. Het model (GT genaamd) debuteert volgend jaar maart op de autosalon van Genève als concept. Daarvoor zullen we al kunnen kennismaken met een open roadster versie. In de pijplijn zit ook een hardcore SuperVeloce uitvoering met 800 pk. De Gallardo zal dit jaar nog een lichte facelift ondergaan voordat het model volgend jaar compleet zal worden vervangen. +++ LEXUS heeft bijna alle 500 exemplaren van de LFA verkocht. Dat betekent niet het einde voor de supersportwagen want de Japanners werken aan een zogeheten 'Final Edition'. Die krijgt een hoger vermogen en aangepast spoilerwerk. Reken op minimaal 600 pk. +++ Veel van wat Ford de laatste tijd aanraakt, verandert in goud maar met het aanbod van premiumdochter LINCOLN weet men nog steeds niet de gevoelige snaar te raken. Dat is grotendeels eigen schuld want met op Ford techniek gebaseerde, voorwiel aangedreven modellen win je de oorlog niet in het luxesegment. Dit muntje lijkt nu ook te vallen bij de Amerikanen zelf, want er wordt gebroed op een sportsedan op basis van de volgende generatie Mustang. En dat betekent achterwielaandrijving! Met het model wil Lincoln o.a. de BMW 5-serie en de Cadillac CTS gaan beconcurreren.