01-07-2012 08:07
Mitsubishi heeft de nieuwe Outlander verkoopklaar. De jongste editie van de SUV is voor het Japanse merk om verschillende redenen erg belangrijk. Ten eerste maakt de Outlander het startschot voor de complete vernieuwing van het gamma binnen een tijdspanne van 4 jaar. Een aanzienlijk lager verbruik staat bij elk model voorop. De nieuwe Outlander is om deze reden ontworpen met het plan de SUV ook in via het stopcontact oplaadbare hybride uitvoering op de markt te brengen.
.
.
Zo ver is het echter nog niet. Bij de verkoopstart, in september, zullen we het moeten doen met een conventioneel aangedreven benzine en dieseluitvoering. De genoemde plug-in hybride versie komt pas in 2013. De verbrandingsmotoren (een 2.0 voor de benzine uitvoering en een 2,2 liter blok voor de oliegestookte Outlander) kennen we al van de vorige generatie van de SUV. Een tot 105 kilo lager wagengewicht zorgt er samen met een verkleinde luchtweerstand (Cw-waarde 0,33 in plaats van 0,36), banden met lage rolweerstand en standaard start/stop techniek voor dat de Mitsubishi wel een lager verbruik kan bieden. Ook de sprint naar 100 km/u kost fractioneel minder tijd.
.
.
Er kon worden gereden met de 2.2 DI-D uitvoering. De krachtige (150 pk/370 Nm) en toerengrage dieselmotor maakt een gecultiveerde indruk, ook als het blok nog koud is, en is voldoende stil. Wel worden er in het stuur wat vibraties doorgegeven. Inzittenden worden ook amper geconfronteerd met windgeruis en rolgeluiden ondanks dat de buitenspiegels fors aan de maat zijn. De optionele automaat (een CVT met 6 voorgeprogrammeerde verzetten) doet zijn werk discreet en dus vloeiend, maar is soms wat aarzelend om terug te schakelen. Dit betekent niet dat de uitvoering met handbak te prefereren is, want die laat zich wat hakerig bedienen. In vierwiel aangedreven dieseluitvoering stoot de Outlander slechts 146 gram aan CO2 uit; een waarde die gezien mag worden.
De besturing is voldoende communicatief maar de mate van (elektrische) bekrachtiging kan niet altijd consistent worden genoemd. In vergelijking met het oude model helt de nieuwe Outlander minder over. Keerzijde van de medaille is dat de vering een wat onrustige indruk maakt en grote oneffenheden kunnen de Mitsubishi snel uit zijn element brengen. Met name bij een gezinswagen (wat de Outlander is) is dat vervelend.
.
.
De meest recente aanbiedingen van Mitsubishi (gelifte Colt, Lancer) zijn niet bepaald hoogtepunten qua bouwkwaliteit maar met de nieuwe Outlander maken de Japanners een flinke inhaalslag. De meeste goedkope plastic panelen hebben plaats voor aanzienlijk hoogwaardiger materiaal dat lekker zacht aanvoelt of fraai glanst (pianolak, metalen inlegstrips). Ook het verse dashboardontwerp helpt de Mitsubishi om een aangename kwaliteitsindruk te maken.
.
.
Vanaf het tweede uitrustingniveau zijn 7 zitplaatsen standaard. Mitsubishi dat de achterste zetels geen noodkarakter hebben maar voldoende groot zijn voor volwassenen. Toch is, net als voorheen, de beenruimte op de derde rij beperkt. Wel laten de achterste stoelen zich eenvoudig in/uit klappen. Op de tweede rij zit je als volwassene een stuk beter, maar met schuifdak valt de hoofdruimte tegen. Dat moet, zeker bij een hoog model als een SUV, beter kunnen. Voorin is de zitpositie daarentegen prima, ook omdat zowel de stoelen als het stuur zich uitgebreid laat verstellen. Het dashboard is overzichtelijk, maar toch scoort de Outlander niet het maximale aantal punten als het om de bedieningsvriendelijkheid gaat. Dat komt doordat het navigatiesysteem met zijn aanraakscherm nogal complexe menu's heeft en voorzien is van kleine, moeilijk aan te vinden knopjes. Een positieve vermelding verdient de kofferruimte, die in 5-zits opstelling zeer genereus is en ook bij gebruik van de tweede achterbank plek biedt aan een aantal flinke tassen. Zijn er naast de bijrijder geen passagiers, dan kan een mooi vlakke laadvloer van 1,69 meter lengte worden gecreëerd. De algehele afwerking van de bagageruimte staat op een duidelijk hoger plan dan bij de vorige editie van de Outlander.
.
.
Mitsubishi heeft de nieuwe Outlander in september in 3 uitrustingsniveaus klaarstaan: Intense, Intense+ en Instyle. De instapper Intense beschikt standaard over 16-inch lichtmetalen velgen, automatische airconditioning met 2 klimaatzones, elektrisch verstelbare / verwarmbare / inklapbare buitenspiegels, 7 airbags, ESP, bluetooth en cruisecontrole. Een met leer bekleed stuur dat voorzien is van bedieningtoetsen, een radio/cd/MP3 speler, een regensensor, automatisch inschakelende verlichting, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en parkeersensoren achter zijn ook voor elke Outlander weggelegd, evenals mistlampen, Active Stability and Traction Control (ASTC) en een systeem voor sleutelloze toegang. De meeruitrusting van de Intense+ bestaat uit 18-inch lichtmetalen velgen, 7 zitplaatsen met een geheel neerklapbare derde zit rij, een geluidsinstallatie van Rockford Fosgate met touch screen en 9 speakers, een achteruitrijdcamera, xenonverlichting, Super Wide Vision HID koplampen met koplampsproeiers en een Keyless Operation System. De benzineversies hebben standaard tevens de eerder genoemde CVT. De Instyle is de meest complete en luxe uitvoering in het Outlander gamma. Deze versie trakteert de koper op lederen bekleding, stoelverwarming vóór, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een Mitsubishi Multi Communication (MMCS) navigatiesysteem, een elektrisch schuif/kanteldak en een elektrisch bedienbare achterklep. Indien de 2.2 DI-D 4WD uitvoering met automaat wordt besteld, dan is de Outlander Instyle ook leverbaar met het gloednieuwe Forward Collision Mitigation systeem, adaptieve cruisecontrole en een Lane Departure Warning systeem.
.
.
Conclusie
.
De nieuwe Outlander is een duidelijk betere SUV dan zijn voorganger. De Mitsubishi rijdt heel behoorlijk, is stil en verfijnd. Maar toch laat de derde generatie je een beetje koud. En niet alleen om stilistische redenen. Mazda baarde eerder dit jaar opzien met zijn opvallend zuinige en lichtvoetig rijdende CX-5. De nieuwe Outlander, hoewel er sprake is van 2 extra zitplaatsen, slaagt er niet in om op soortgelijke wijze te imponeren. Dat maakt de Mitsubishi dus niet tot een absolute aanrader, ondanks dat de importeur claimt dat er sprake is van één van de meest compleet uitgeruste SUV modellen in zijn klasse. Maar fair is fair: het topmodel, de 48.990 euro kostende 7-persoons 2.2 DI-D Instyle uitvoering is met vierwielaandrijving en automaat eigenlijk verleidelijk goedkoop.
.
