24-11-2008 09:49
Tot grote teleurstelling van de Europese dealers heeft Mazda besloten om geen SportBreak uitvoering van de nieuwe ‘3’ te gaan bouwen. Het merk ziet buiten Europa namelijk te weinig afzetpotentieel voor deze carrosserievariant, waardoor de investeringen niet terug te verdienen zijn. Bovendien werkt Mazda aan een compacte cross-over (CX-3) op basis van de nieuwe ‘3’ en dat model valt mondiaal beter te verkopen, zo redeneert men.
Het aantal carrosserievarianten blijft zodoende beperkt tot twee. De sedanuitvoering werd vorige week in Los Angeles voorgesteld en volgende maand debuteert op de autosalon van Bologna de 5-deurs versie. In Europa omvat het motorenprogramma in eerste instantie een 1,6 benzine-unit van 105 pk, een 150 pk sterke 2.0, een 1.6 CiTD met 109 pk en twee vermogenversies van de nieuwe 2,2 liter dieselmotor (150 en 185 pk). In een later stadium volgen direct ingespoten benzinemotoren die standaard over start/stop techniek beschikken. Er komt ook weer een Mazda3 MPS; bij dit model gaat de motorinhoud omhoog van 2,3 naar 2,5 liter.
Inmiddels is van de huidige, eerste generatie ‘3’ in Japan het tweemiljoenste exemplaar van van de band gerold. De Mazda3 heeft 5 jaar en 4 maanden nodig gehad om deze mijlpaal te bereiken. Niet eerder had het Japanse merk een dergelijk vlot verkopend model in het gamma. Opvallend is dat de belangstelling voor de Mazda3 elk jaar gestaag blijft toenemen; van verkooptechnische vermoeidheidsverschijnselen is absoluut nog geen sprake. Met name de Amerikanen weten de ‘3’ (in koppelrijke 2,3 liter uitvoering) erg te waarderen. In Europa scoort de Mazda vooral goed in betrouwbaarheidsonderzoeken.
