Onlangs kondigde Audi de 3.0 TDI versie van de S5 Coupé en Sportback aan. Nu wordt deze dieselmotor ook in de S4 Limousine en Avant gelepeld.
Net als bij de S5 Coupé en Sportback het geval is, maakt de 354 pk sterke 3.0 TFSI benzinemotor bij de S4 plaats voor een dieselexemplaar met een vergelijkbare inhoud. Reden voor de wijziging is de overgangsfase naar de WLTP cyclus. Als 3.0 TDI is de S4 goed voor 347 pk en 700 Nm. De aandrijflijn is voorzien van MHEV techniek en dat betekent dat er zich onder de vloer van de bagageruimte een kleine accu van 0,5 kWh bevindt. Die maakt het mogelijk om tussen de 55 en 160 km/h circa 40 seconden te ‘zeilen’ terwijl de motor uit staat.
Het 48 volt systeem van de aandrijflijn maakt het mogelijk om een elektrisch aangedreven compressor achter de intercooler te monteren. Schakelen gaat in de Audi via een 8-traps Tiptronic automaat. Quattro vierwielaandrijving is vanzelfsprekend standaard. De starter/generator levert bij vol accelereren 11 pk en 60 Nm extra vermogen. Die steun is welkom, want zowel de S4 Limousine als de S4 Avant zijn door de komst van hun nieuwe dieselhart zwaarder geworden. Zo legt de stationwagon nu 1.895 kilo in de weegschaal en de sedanversie 1.855 kilo.
De S4 Limousine is in staat om in 4,8 seconden naar 100 km/u te sprinten. Daarmee is hij 0,1 tel trager dan de benzineversie. De S4 Avant heeft 4,9 seconden voor dezelfde acceleratieklus nodig. De topsnelheid van beide carrosserievarianten is uiteraard begrensd op 250 km/u. Autointernationaal.nl verwacht dat de S4 TDI Limousine in Nederland 99.580 euro gaat kosten. De Avant versie wordt 2.300 euro duurder.