Waarom niet: Skoda Kodiaq GT
Skoda heeft geen productiecapaciteit om de Kodiaq GT in Europa te kunnen produceren (en verkopen). Goed zo!
Browsing: Opinie
Word vriendjes met Trump, koop deze Lincoln Nautilus!
Lees hier waarom het goed is als Ford dochter Lincoln een Europese comeback maakt.
Verliest premium zijn glans?
Premium automerken zijn door hun no-nonsense collega’s in het defensief gedrongen.
Staat de Toren van Babel tegenwoordig in Duitsland?
De Audi Q8, BMW 8-serie en Mercedes – AMG 4-deurs GT Coupé zijn stuk voor stuk prachtige auto’s om bovenop je bestaande gamma te metselen, maar ondertussen zitten er diepe scheuren in de fundamenten.
Europese politici veroorzakers WLTP ellende
‘Met zulke volksvertegenwoordigers heb je geen handelsvijanden meer nodig’.
Waarom geeft Rolls-Royce geen vervolg aan de Cullinan?
Het design van de Rolls-Royce Cullinan stelt teleur. Waarom geen revanche met een SUV Coupé?
Tesla: Musk kan niet tegen kritiek
Ook bij Tesla maakt een kat in het nauw rare sprongen.
Hoofdbrekens voor Audi
Is van Audi ’s werelds grootste premium autofabrikant maken een Mission Impossible?
Waarom wel: Opel Corsa 1.0 Turbo GSi-Line
Autointernationaal.nl heeft voor Opel een nieuwe verkoop knaller op basis van de Corsa bedacht.
Verliest de dieselmotor steeds meer trekkracht?
Nissan en Toyota stoppen met de verkoop van diesel auto’s. Wie volgt?
Volkswagen: verdient Winterkorn rehabilitatie?
De voormalige topman van Volkswagen is de gebeten hond. Toch heeft hij ook veel goeds gedaan.
Cadillac chef kan karwei niet afmaken
Ondanks dat de verkopen weer toenemen moet de baas van Cadillac vertrekken.
Audi speelt vermoorde onschuld
Audi beklaagt zich over de hetze tegen de dieselmotor. Maar juist dit merk heeft vuile handen.
Waarom Tesla moet samenwerken
Slagkracht bepaalt het succes in de auto-industrie, niet eigenzinnigheid.
In 2017 luidde de noodklok voor de diesel. Onterecht.
De dieselmotor kan én mag nog lang niet afgeschreven worden.
Het verkoopdrama van de Toyota Prius
De autoconsument is dol op de hybride modellen van Toyota, maar spuugt op de Prius.
Waarom wel: Mini Countryman in zakformaat
De Mini ‘Urbanman’ krijgt de aandrijflijn van de BMW i3.
Mini: komt er na het nieuwe logo ook een nieuwe merkidentiteit?
Leuk, dat nieuwe logo. Maar wat Mini écht nodig heeft, is een B segment elektrische SUV.
Eerste Autocar valt niet mee
Nederland is een nieuw autotijdschrift rijker, maar het eerste nummer maakt een armoedige indruk.
Waarom Europa wakker moet liggen van deze elektrische auto
De verkoop van elektrische auto’s stijgt, maar de Europese auto-industrie ontwikkelt de verkeerde modellen.