Discutabele selectie finalisten Auto van het Jaar 2023 verkiezing
De beste kanshebber op de titel ‘Auto van het Jaar 2023’, de MG 4 Electric, werd buitengesloten door de jury. Waarom? Bepaalt de Europese auto-industrie achter de schermen de regels?
Opinie
Flauwe editie ‘Auto van het Jaar verkiezing’ op komst
Bij de 7 finalisten die verkozen kunnen worden tot ‘Auto van het Jaar 2023’ zit geen model dat met kop en schouders boven de rest uitsteekt. Dat is jammer.
Volkswagen zit gevangen in China
Bij Volkswagen leidt de weg naar ‘minder China’ via ‘meer China’.
Verdwijnt betaalbare mobiliteit?
Is betaalbare automobiliteit aan het uitsterven?
…, vraagt Gerd Stegmaier zich af met het oog op een Euro 7-emissienorm die bandenslijtage reguleert en het aanhoudende gebrek aan betaalbare elektrische auto’s.
Renault is klaar om gesloopt te worden
De Renault Groep zal hoe dan ook in zijn huidige vorm niet blijven bestaan
Waarom niet: Subaru Rex
Lees hier waarom Subaru haar ontwerpers en ingenieurs een schop onder de kont moet geven.
Renault 4 omgetoverd tot de Hulk
Ook in Frankrijk is men van mening dat Renault de plank misslaat met deze conceptstudie voor een nieuwe ‘4’.
Ondanks matige recensies al 1.000 orders voor Mazda CX-60
Veel klanten hebben zonder testrecensies af te wachten een Mazda CX-60 gekocht. Er is een reële kans dat zij spijt gaan krijgen.
Waarom wel: Ford Mustang 4-deurs
Waarom een 4-deurs variant het verkooppotentieel van de Ford Mustang aanzienlijk kan vergroten.
General Motors zou de groenste autofabrikant zijn. Maar klopt dat wel?
Greenpeace geeft zonder enige kennis van zaken een oordeel over de autobranche.
Is de Citroën C5 X de nieuwe Renault 16 of …?
Wordt de Citroën C5 X net zo’n icoon als de Renault 16? Of wordt het net zo’n flop als de Ford Scorpio? De waarheid ligt vermoedelijk in het midden.
Autoweek maakt eigen testwerk overbodig
Autoweek is van mening dat de kwaliteiten van een auto afhangen van diens uiterlijk. De tests van dit tijdschrift hoef je dus niet meer te lezen …
Verdient de waterstofauto een tweede kans?
BMW wil de optie van waterstofaandrijving als alternatief voor batterijmodellen open houden. Lees hier waarom dat een goede zaak is.
Waarom Volvo groot gelijk heeft met haar vertrek uit ACEA
Volvo vindt de Europese lobbygroep van autofabrikanten niet ambitieus genoeg. Terecht, want die stelt verkeerde prioriteiten.
Stekker hybride auto’s: in 2025 is het sprookje voorbij
De luchtballon dat stekker hybride auto’s goed zijn voor het milieu is een fabeltje. Dat wordt met de dag duidelijker. Particuliere autorijders doen er daarom verstandig aan een ander type auto te kiezen.
Vecht Mazda met de CX-60 Diesel tegen de bierkaai?
De Mazda CX-60 e-SkyActiv-D is een antwoord op een door niemand gesteld vraag.
‘JAMA positie Toyota topman is onhoudbaar’
Toyota is niet gediend met een botterik die zich gedraagt als een olifant in een porseleinkast.
Waarom wel: Hyundai i10 1.0i N Line
Autointernationaal levert Hyundai het perfecte wapen in de concurrentiestrijd van de i10 met de nieuwe Toyota Aygo X.
Offert Volkswagen dochter Seat op ten gunste van Cupra?
Wie geld heeft, heeft de toekomst. En dus zet de Volkswagen Groep haar kaarten liever in op het margerijke Cupra dan op het vaak in de rode cijfers zittende Seat.
Topman van Audi terecht sceptisch over plug-in hybrides
Audi topman Markus Duesmann moedigt Europa aan om verbrandingsmotoren vaarwel te zeggen.