BMW en Mercedes willen dat hun auto’s duurder blijven nadat het chiptekort is opgelost. De Duitse automerken hebben gezien dat schaarste een goede uitwerking heeft op hun inkomsten. Maar hoe realistisch is dat?
Bij stekker hybride modellen is altijd de vraag hoe hoog de CO2-uitstoot in de praktijk is. Elektrische auto’s hebben geen last van die discussie. Dus investeert Mercedes-Benz juist daar in.
Subaru maakt haar auto’s steeds veiliger. Maar dat is niet voldoende om de consument te verleiden.
Anders dan Mercedes toont BMW op de IAA van München geen auto’s die tot de verbeelding spreken.
Iedereen moet aan de elektrische auto, maar Ferrari en Lamborghini klanten mogen van Italië rustig doorgaan met het uitstoten van CO2. Hopelijk gaat de Europese Unie niet akkoord met dit voorstel.
Lees hier waarom de Hyundai Ioniq 5 de beste papieren heeft om uitgeroepen te worden tot Auto van het Jaar 2022.
De originele Lamborghini Countach schreef autogeschiedenis met zijn futuristische design. Een retro look hommage kan dan alleen maar de tenen doen krommen.
In de Verenigde Staten zouden klanten al hogere bedragen voor een MPV bieden dan de catalogusprijs.
Een op comfort gericht repertoire bezorgt Citroën een duidelijk imago, maar het is ook wat eenzijdig.
Niet BMW maar Bentley is voortaan de primaire concurrent van Jaguar. Autointernationaal vindt dat een wel erg drastische heroriëntatie.
Het is leuk dat er nu een stekker hybride uitvoering van de Seat Leon is. Maar hij komt een generatie te laat.
Waarom Alfa Romeo minder BMW moet kopiëren en beter een voorbeeld kan nemen aan Alpine, Lotus en Porsche.
Er zijn aanwijzingen dat er bij de Volkswagen ID.3 onherstelbare imagoschade is opgetreden.
Volkswagen moet doen waar zij goed in is en dat is auto’s bouwen. Grappig proberen te zijn, kan beter aan anderen worden overgelaten.
Hoe gemakkelijker de auto rijdt, hoe meer kilometers wij geneigd zijn om er mee te maken. Daar wordt het milieu niet blij van.
Wuling Hong Guang Mini EV: de elektrische auto die goedkoper dan een elektrische fiets is.
Volkswagen kon de Elektrische Auto van het Jaar verkiezing alleen winnen met een gemanipuleerde uitslag. Volkswagen vond dat prima.
De hitpotentie van de nieuwe Skoda Enyaq is hoog, maar er zijn wel beren op de weg.
Je moet wel een erg grote Skoda fan zijn om 43 mille over te hebben voor deze opgepompte Scala.
Mazda wil met 6 cilinder modellen de concurrentie met onder andere BMW aan gaan. Maar dienen de pijlen niet op Tesla gericht te worden?