Het enorme SUV aanbod van BMW zal volgend jaar worden versterkt met de onthulling van de derde generatie X1, die in 2022 op de markt zal komen.
De X1 van de autofabrikant uit München levert een van de grootste bijdragen aan de omzet: hij is goed voor meer dan 12 procent van alle verkopen van BMW in het SUV segment en neemt daarmee de tweede plaats na de X3 in met meer dan 260.000 verkochte exemplaren in 2019.
De nieuwe X1, waarvan jij hier een computertekening ziet, ziet er indrukwekkender uit dan het huidige model. Dat is ook wenselijk aangezien hij de strijd aan moet gaan met de Mercedes GLB. De taillelijn is vlakker, de achterruit is meer rechtopstaand en de overhangen krimpen iets. We kunnen verwachten dat de X1 er ‘dikker’ en als een echte SUV uit komt te zien, waardoor hij zich verder zal onderscheiden van de door de coupémode beïnvloede X2. Het cabine krijgt een eenvoudige update ‘volgens het boekje’. BMW introduceert in de nieuwe X1 dezelfde interieurarchitectuur die voor de jongste 1-serie wordt gebruikt, dus verwacht een hoekiger ontwerp van de bedieningspanelen en ventilatieopeningen.
Het is vrijwel zeker dat de nieuwe X1 een bijgewerkte versie van het UKL2 platform van de huidige editie, FAR genaamd, zal gebruiken. Je kunt verwachten dat het motorenaanbod erg op elkaar zal blijven. Het begint met voorwielaangedreven sDrive versies met een 1,5 liter driecilinder turbomotor die 140 pk ontwikkelt en iets meer dan 45.000 euro gaat kosten. Dieselunits zullen waarschijnlijk op het menu blijven, vooral voor de kopers van xDrive versies met vierwielaandrijving. Anders dan in Nederland is men in Duitsland nog lang niet uitgekeken op de oliegestookte uitvoeringen. De xDrive25e stekker hybride uitvoering mag door naar de volgende ronde. De hoogste prioriteit van BMW is echter de ontwikkeling van een volledig elektrische versie die kan wedijveren met de Mercedes EQ B. In München is bevestigd dat die in 2023 te koop zal zijn.
BMW heeft al een elektrische versie van de grotere X3 met de naam iX3 onthuld, met een maximale actieradius van 455 kilometer op een enkele lading dankzij een 80kWh accupakket. Het is waarschijnlijk dat de volledig elektrische iX1 de 282 pk sterke elektromotor van die auto zal lenen, maar gezien de verschillende platformen en vloerafmetingen zal het batterijformaat op een lager niveau moeten worden beperkt. Er moet echter standaard een snel laadvermogen van 150 kW mogelijk zijn.