Volgens de Zuid-Koreaanse krant JoongAng Daily haalt Hyundai zijn best verkopende elektrische model, de Kona Electric, in eigen land van de markt. De reden is dat de autofabrikant na een reeks branden en problemen met het remsysteem tot gigantische terugroepacties werd gedwongen.
Door productiefouten zou er bij het model kortsluiting in de hoogspanningsbatterij kunnen ontstaan, wat tot brand kan leiden. Daarom moesten alleen al in Zuid-Korea 25.564 exemplaren van de Kona Electric (gebouwd tussen september 2017 en maart 2020) terug naar de dealer voor een inspectie. Bij een gedeelte diende vervolgens de batterij te worden vervangen.
Hyundai heeft daarnaast ook nog eens 50.864 exemplaren van de Kona Electric moeten terugroepen vanwege problemen met het remsysteem. Beide zaken hebben Hyundai doen besluiten om het model in eigen land van de markt te halen. Volgens de autobouwer loopt de productie van de Kona Electric in Europa nog even door. Dat is niet ingewikkeld, want Hyundai heeft de productie van het model voor onze marktregio afgelopen maart overgeheveld van Zuid-Korea naar Tsjechië. De combinatie van de 2 fabrieken zorgde toen voor een verdrievoudiging van de productiecapaciteit van de elektrische Koreaan.
De Kona Electric blijft in Europa dus gewoon op de markt. Althans, Hyundai heeft het volgende, enigzins ontwijkende, antwoord gegeven: “Wij bekijken diverse opties ter voorbereiding van de lancering van de Ioniq 5”. Die komt in het voorjaar van 2021. In Europa is de Kona Electric alleen teruggeroepen voor een mogelijk probleem met de software van het ESP systeem, voor een niet correct functionerende controle-unit van de hoogspanningsaccu, een mogelijk falend slotmechanisme van de afneembare trekhaak en een softwarefout in de airbag aansturingsmodule.
De Ioniq 5 is het eerste model van Hyundai dat gebruik maakt van een compleet nieuw ontwikkelde architectuur voor elektrische auto’s. In totaal zullen binnen enkele jaren meer dan 10 auto’s op basis van dit platform worden gelanceerd. Na de ‘5’, een 5-deurs cross-over annex hoge hatchback, volgt al vrij snel een sportieve sedan voor het D segment. Die zal tot ‘6’ worden gedoopt. In 2022 lanceert Hyundai de ‘7’: een grote SUV met 7 zitplaatsen. Andere Ioniq modellen volgen daarna. Na de succesvolle introductie van de naam als productlijn, heeft Hyundai ervoor gekozen om de aanduiding te promoveren tot sub label.
De Ioniq 5 is Hyundai’s antwoord op de Volkswagen ID.3. Hij valt in het C segment. Hoe de auto eruit komt te zien, liet Hyundai al ruim een jaar geleden in grote lijnen zien. Op de IAA autoshow van Frankfurt in september 2019 schitterde toen de conceptstudie 45. Met dit showmodel bracht Hyundai een ode aan de Pony, het model waarmee de Europese verkoopcarrière van de Zuid-Koreaanse autofabrikant van start ging. Begin volgend jaar gaat de conceptstudie 45 dus in productie als Ioniq 5.