Hyundai Nederland heeft meer details bekendgemaakt over de grote terugroepactie voor de Kona Electric. Wereldwijd moeten er 82.000 exemplaren van deze auto en van de elektrische uitvoering van de Ioniq terug naar de dealer. Een eerdere update van de software bleek niet voldoende te zijn om te voorkomen dat beide modellen spontaan in brand kunnen vliegen.
In totaal gaat het in Nederland om 5.436 exemplaren van de Kona Electric en 772 stuks van de soortgelijke uitvoering van de Ioniq. Bij deze auto’s zal het batterijpakket worden vervangen, zo laat de importeur van Hyundai weten. Het betreft exemplaren die tussen 4 mei 2018 en 2 maart 2020 in Tulsan (Zuid-Korea) zijn gebouwd. De kosten van de terugroepactie worden geschat op afgerond 800 miljoen euro, oftewel afgerond 10 mille per exemplaar! Driekwart van de kosten komen voor rekening komen van batterijfabrikant LG Chem.
Het vervangen van het batterijpakket gaat de dealers gemiddeld 3,6 uur per geval kosten. Even blijven wachten met een bekertje koffie uit een automaat tot het probleem verholpen is, is er dus niet bij. De kans is groot dat men de auto een dag lang kwijt zal zijn. Zelfs grote dealers met veel personeel denken dat zij niet meer dan een tiental voertuigen per dag van een nieuw batterijpakket kunnen voorzien. De verwachting is zodoende dat de totale operatie wel tot een halfjaar in beslag kan nemen.
De terugroepactie van Hyundai is een van de grootste van de afgelopen jaren. De importeur kan en wil niet zeggen of dit de grootste logistieke operatie is in het bestaan van de fabrikant. “Het is een grote actie, maar wij kunnen dit aan”, is het enige wat men vanuit Sassenheim kwijt wil. Hoelang het proces precies gaat duren, kan de importeur nog niet zeggen. De klanten hoeven zelf niks te betalen.
Van de elektrische Kona zijn er tegen de 15.000 stuks in Nederland op kenteken gezet. Slechts een deel is gebouwd in de periode waarin de problemen met de elektrische SUV van Hyundai zich voordoen. Al deze auto’s zijn in de fabriek in het Zuid-Koreaanse Ulsan geproduceerd. Zoals bekend maakt Hyundai de Kona Electric voor de Europese markt ook in Tsjechië. De aldaar geproduceerde exemplaren zijn niet getroffen door de technische problemen.
Aanleiding voor de terugroepactie is zoals gezegd brandgevaar, nadat wereldwijd 15 stuks van de elektrische Kona in brand zijn gevlogen. Vanwege de kans dat de SUV spontaan vlam vat, riep Hyundai eerder al exemplaren terug. Toen dacht men nog dat een software fix voldoende zou zijn. Maar naar nu blijkt, was het probleem groter dan gedacht. In Zuid-Korea heeft Hyundai de levering van de Kona Electric gestaakt. In Europa blijft het model nog enige tijd verkrijgbaar. Binnenkort introduceert de fabrikant een opgefriste versie. Die kon reeds exclusief door Autointernationaal worden getest.
Winstwaarschuwing
Hyundai heeft zijn winstverwachting voor het vierde kwartaal met 220 miljoen euro naar beneden bijgesteld als gevolg van de terugroepactie van de Kona Electric. De Zuid Koreaanse autofabrikant verwacht nu een kwartaalwinst van een kleine 1 miljard euro.
De terugroepactie van de elektrische Kona gaat zoals gezegd afgerond 800 miljoen euro kosten. Batterijfabrikant LG Chem zou het grootste deel van de kosten voor zijn rekening gaan nemen. De fabrikant schroefde zijn verwachte winst in het vierde kwartaal met 80 procent terug tot 85 miljoen euro (in veel Aziatische landen start het fiscale jaar op 1 april en eindigt het op 31 maart).