Volkswagen toont een eerste glimp van de nieuwe Amarok en Multivan. Als wij van de schets van de pick-up mogen uitgaan, dan wordt de tweede generatie ruiger en meer uitgesproken dan het huidige model.
De huidige Amarok heeft de uitstraling van een werkpaard. De woorden ‘stoer’ of ‘ruig’ passen minder bij het pick-up model. Dat heeft Ford een stuk beter voor elkaar: de Ranger oogt een stuk meer macho dan het alternatief van Volkswagen. Reden voor de autofabrikant uit Wolfsburg om het bij de tweede generatie over een andere design boeg te gooien.
De plaagschets laat zien wat wij kunnen verwachten. De pick-up krijgt een meer uitgesproken, hoekiger design met een ‘drukkere’ vormgeving van de voorkant met relatief platte, scherp gelijnde LED dagverlichting. Anno 2021 is dat helemaal in. Op de afbeelding is een Amarok te zien met een dubbele cabine, dakdragers en grote velgen. Her en der zijn ook wat oranje accenten te vinden om de pick-up nog wat meer kleur te geven. Maar het uiteindelijke productiemodel zal zonder twijfel een wat anoniemere uitstraling krijgen.
In de wandelgangen valt te vernemen dat er ook een ruige versie van de volgend jaar te lanceren nieuwe Amarok komt. Volkswagen reageert daarmee op de concurrentie. De Ford Ranger is namelijk al geruime tijd leverbaar in een zeer tot de verbeelding sprekende Raptor uitvoering. Die is veel te ruig om als werkpaard door te kunnen gaan.
De tweede generatie Amarok wordt de eerste bedrijfswagen van Volkswagen die de Duitsers samen met Ford ontwikkelen. Onderhuids deelt het model het gros van zijn techniek met de volgende editie van Ford Ranger. In 2019 beklonken Ford en Volkswagen namelijk een deal waarin onder meer werd vastgelegd dat de 2 autofabrikanten op het gebied van bedrijfswagens gaan samenwerken. In ruil voor de techniek van de nieuwe Ranger, mogen de Amerikanen het MEB platform van de Duitsers gaan gebruiken voor een compacte elektrische auto.
Volkswagen toont ook een teaser an wat zeer waarschijnlijk de neus van de nieuwe Multivan is. Dat lijkt een personenbus te worden die naast de huidige T7 Transporter, de bestelwagen versie, in het gamma. De Multivan krijgt vermoedelijk een relatief korte neus. Dat is technisch mogelijk vanwege het MEB platform waarop hij is gebaseerd. Dit betekent dat de nieuwe Multivan volledig elektrisch wordt. Zijn LED dagverlichting is vrijwel geheel met elkaar verbonden, met als enige onderbreking het Volkswagen embleem centraal op de neus de boel enigszins.