Tesla onderhandelt met het bestuur van de regio Valencia in Spanje over de vestiging van een tweede Europese fabriek. De totale investeringssom van de producent van elektrische auto’s in de zogeheten Gigafactory zou ruim 4,5 miljard euro groot zijn.
Tesla heeft in de vorm van de Model Y en de Model 3 een 2-tal modellen in het gamma die op de Europese markt zeer goed verkopen. Momenteel wordt onze regio voor wat betreft de cross-over bediend vanuit de vorig jaar geopende fabriek in het Duitse Grünheide, nabij Berlijn. De sedan, de Model 3, komt uit het Chinese Shanghai. In het eerste kwartaal was de Model Y (foto) de auto die in de Europese Unie het vaakst op kenteken werd gezet.
Na Duitsland is Spanje de grootste autoproducent van Europa. De regio Valencia, dat eerder geschiedenis schreef met de beslissing van Ford om aldaar de Fiesta te gaan bouwen, timmert flink aan de weg om de auto-metropool van het land te worden. Volkswagen begon in maart met de bouw van een batterijfabriek in Sagunto. Dat is in de regio Valencia gelegen. Met de bouw van die fabriek is een bedrag van 3 miljard euro gemoeid.
Tesla topman Elon Musk heeft in het verleden gezegd dat hij ernaar streeft om op jaarbasis 20 miljoen auto’s te verkopen. Daarvoor is een netwerk van 10 tot 12 fabrieken nodig die elk tot 2 miljoen voertuigen per jaar kunnen bouwen. De fabriek nabij Berlijn heeft een capaciteit van 500.000 auto’s op jaarbasis. Elektrische auto’s zullen een steeds groter marktaandeel gaan opeisen in Europa. Tesla wil daarop gaan inspelen met de bouw van een tweede fabriek in onze regio.
De gesprekken met de lokale overheden van Valencia over de bouw van de fabriek zouden zich in een vergevorderd stadium bevinden. De bouw van de Duitse ‘gigafactory’ duurde al met al 3 jaar, maar de verwachting is dat de Spaanse ambtelijke molens wat sneller draaien dus met een productiestart in de eerste helft van 2027 behoort tot de mogelijkheden. De lokale overheden in Valencia laten niks los over de plannen, maar dat er wordt gepraat met een internationale automotive speler (die een miljardenbedrag zou willen investeren in de regio), anders dan Volkswagen, werd al eerder duidelijk.