Alpina komt met GT versies van haar B3 en B4. Die bieden 34 pk extra. Zowel de B3 GT als de B4 GT kunnen in 3,4 respectievelijk 3,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u accelereren. Met deze sprinttijd is de eerste sneller dan de BMW M3 Competition xDrive! De topsnelheid van het Alpina duo ligt op 308 respectievelijk 305 km/u. De M3 trouwens topt op 290 km/u.
Nu BMW haar 3- en 4-serie een update heeft gegeven, is het logisch dat Alpina met een bijgepunte editie van de B3 (ook verkrijgbaar als Touring, maar dan op het sprintonderdeel 0,1 tel trager terwijl de topsnelheid 305 km/u bedraagt) en B4 (alleen als Gran Coupé; BMW levert de M4 niet in liftback vorm) komt. In dit kader worden de in de inleiding genoemde GT uitvoeringen toegevoegd aan het gamma. Die beschikken zelfs over nog meer vermogen dan de M3 en M4.
Net als bij de bijgepunte BMW 3- en 4-serie moet je 2 keer kijken om de esthetische wijzigingen bij de Alpina B3 en B4 te kunnen herkennen. Naast een nieuwe lichtsignatuur voor de B4 is er sprake van een iets agressiever ogende voorspoilerlip en diffusor. De 4 uitlaatpijpen zijn nu afgewerkt in zwart, terwijl diverse exterieur- en interieurdetails nu in bronskleurig Oro Tecnico zijn gelakt. In het dashboard zijn de ventilatieroosters en het stuur ook geëvolueerd, net als bij de gewone BMW 3- en 4-serie.
In navolging van de M3 en M4 met xDrive is de 3,0 liter 6 cilinder-in-lijn motor van de B3 GT en B4 GT krachtiger geworden. Maar waar de modellen van BMW het houden op een vermogenswinst van 20 pk, krijgen de Alpina’s 34 pk extra. Dit betekent dat zij voortaan 529 pk sterk zijn. Het zal geen toeval zijn dat de B3 GT en B4 GT één paardenkracht leveren dan de M3 en M4 (vermoedelijk verbood BMW een grotere vermogenswinst), maar met 730 Nm troeven de Alpina’s hun donormodellen wel met 80 Nm af.
Aan de vierwielaandrijving van de B4 en B4 werd door Alpine niet gesleuteld. Wel krijgen de GT versies dankzij extra verstevigingen aan de veerpoten een nog stijver onderstel. De sedan versie van de B3 GT beschikt nu ook over een dikkere stabilisatorstang achter. De B4 GT Gran Coupé profiteert van een herziene ophanging. De karakteristieke Alpina velgen ontbreken niet. Zowel bij de B3 GT als de B4 GT zijn die 20 inch groot. Vergeleken met de GT-loze B3 en B4 zijn de GT-versies op het sprintonderdeel 0,2 seconde rapper.
Alpina start in november met de levering van de B3 GT en de B4 GT. Autointernationaal.nl verwacht dat zij respectievelijk 130.000 en 133.000 euro gaan kosten. De B3 GT Touring krijgt vermoedelijk een prijskaartje van 131.500 euro. Ter vergelijking: de Competition xDrive versie van de M3 kost 152.077 euro. Met name voor diegenen die deze BMW te opzichtig vinden (of voor wie simpelweg een potentere 4-serie Gran Coupé wil dan de M440i xDrive) zal de keuze snel gemaakt zijn. Net als de M divisie is Alpina trouwens tegenwoordig een volwaardig bedrijfsonderdeel van de BMW Groep.
