Fastned, exploitant van snelle laadstations, heeft in het eerste halfjaar haar omzet weten op te voeren met 45 procent naar bijna 38 miljoen euro. Desondanks werd er een nettoverlies geleden van 11 miljoen euro. Toch is directeur Michiel Langezaal zeer tevreden over de resultaten: “Wij hebben afgelopen half jaar echt in een recordtempo nieuwe locaties binnen weten te halen. Dat zet ons mooi op het pad naar 1.000 laadstations”.
Volgens Langezaal is Fastned hard op weg om die doelstelling van 1.000 laadlocaties in 2030 te kunnen realiseren. Daarmee is het bedrijf in staat om de stroom te leveren aan de “heel snel groeiende markt van elektrische auto’s”. Langezaal zegt daar over: “Wij zien dat die markt in Europa het afgelopen halfjaar met 1,3 procent is gegroeid. Dat is gebeurd in een context waarin overheden subsidies in lijn brachten met de price parity van elektrische auto’s. En er komen heel veel beter betaalbare elektrische auto’s aan”.
Voor veel consumenten is dat vooruitzicht een goede reden om nog even pas op de plaats te maken voor wat betreft de aanschaf van een elektrische auto’s. Dat de markt voor dit soort personenwagens desondanks met meer dan 1 procent groeide, is volgens de baas van Fastned een teken van kracht. Langezaal claimt dat zijn bedrijf afgelopen half jaar harder groeide dan de markt. Dat Fastned desondanks een nettoverlies leed, valt volgens hem volledig binnen de planning. De rode cijfers zijn volgens Langezaal een gevolg van de expansie. “Die is precies wat wij willen: de bestaande locaties zijn winstgevend en daar willen wij heel veel meer van bouwen”.
De expansie leidt op de korte termijn tot hogere kosten, maar al met al valt er volgens Langezaal een goede businesscase op te bouwen. Het afgelopen halfjaar gaf Fastned een recordaantal nieuwe obligaties uit. Daarmee kon het bedrijf alle stations die het afgelopen halfjaar opende, financieren. “Het is belangrijk om te kijken naar de kasstroom. Door de harde groei van de omzet wordt die kasstroom positief. En als je een deel van je investeringen kunt betalen uit je kasstroom, dan maakt je dat onafhankelijk van banken en hoef je minder obligaties uit te geven”.
De bouw van een nieuw snel laadstation neemt doorgaans zo’n 1,5 jaar in beslag. Langezaal verwacht dat het tempo het komende jaar omhooggaat doordat er 200 nieuwe locaties op de agenda staan. “Wij verwachten dat wij in de komende 6 jaar nog eens 500 stations kunnen openen. Daarmee zijn wij goed op weg naar 1.000 locaties in 2030. Met dat vooruitzicht zijn wij ontzettend blij”.
Er wordt regelmatig door bedrijven geklaagd dat zij niet kunnen uitbreiden vanwege problemen op het stroomnet, maar daar heeft Fsstned naar eigen zeggen geen last van. De benodigde netaansluitingen voor de nieuwe laadstations waren namelijk al vroegtijdig gecontracteerd. Langezaal: “Door daar vroeg in te investeren, hebben wij extra waarde gecreëerd. We zullen ook in andere landen zien dat dit gaat gebeuren. Door nieuwe netaansluitingen contractueel al in een vroegstadium vast te leggen, hebben wij een drempel opgeworpen voor nieuwe toetreders”.