Subaru breidt haar gamma uit met de Uncharted. Het betreft geen geheel nieuw model, maar een eigen ‘interpretatie’ van de Toyota C-HR+ met een eigen badge. Een elektrische cross-over dus.
Correctie: Subaru heeft meer gedaan dan alleen maar het wisselen van de merknaam-badge. Gelukkig maar, want daardoor heeft de Uncharted toch nog zoiets als een eigen gezicht.
De Uncharted heeft om te beginnen een heel andere voorbumper, hertekende koplampen en een gewijzigde grille. De zijkant van de cross-over bleef ongewijzigd, maar ook aan de achterkant zorgt Subaru voor een andere bumper. Verder zijn de lichtunits anders dan bij de Toyota niet met elkaar verbonden door een led strip over de volle breedte van de carrosserie. Verder heeft de achterklep een iets andere vorm. Het spreekt voor zich dat Subaru tot slot ook voor haar eigen merknaam zorgt in plaats van het logo van Toyota.
In het interieur zijn de aanpassingen minder groot. Eigenlijk zie je alleen aan het stuurwiel dat je hier met een Subaru te maken hebt in plaats van de Toyota. Niet alleen vanwege het logo, maar ook omdat Subaru bij de Uncharted heeft gekozen voor een enigszins hoekig stuurwiel dat aan de onderzijde afgeplat is. De C-HR+ heeft een traditioneel rond exemplaar. Is dat een poging van Subaru om de Uncharted een iets ruwere uitstraling te geven dan het donormodel van Toyota? Nee, het idee erachter is onder andere dat bij het stuurwiel van Subaru er niet doorheen kijkt naar het dashboard, maar er overheen. Dat maakt een head-up display overbodig, zo is de gedachte.
Op technisch gebied zijn er geen wijzigingen. Dit betekent dat ook de Subaru Uncharted een 57,7 kWh of 77 kWh grote accu (bruto) heeft. Daarnaast er is keuze uit een 224 pk sterke voorwiel aangedreven versie of een AWD uitvoering met 343 pk. Voor de eerste variant met de 77 kWh batterij geeft Subaru het grootste rijbereik op, namelijk 585 km (WLTP). Met de kleine accu kan de Uncharted 445 km ver komen. De AWD uitvoering heeft altijd de 77 kWh batterij en heeft een actieradius van ‘slechts’ 470 km. Daar staat tegenover dat deze variant van de Uncharted in minder dan 5 seconden op 100 km/u zit. Kan een leuk stoplichtsprintje opleveren als op de andere baan vooraan net een WRX STI staat. Bijladen van 10 tot 80 procent neemt circa 30 minuten in beslag. Deze handeling kan met een laadvermogen van 150 kW worden verricht. De Uncharted wordt standaard met een 22 kW lader geleverd.
De Uncharted wordt in het eerste kwartaal van 2026 in Europa verwacht. Subaru heeft naar eigen zeggen extra zijn best gedaan om het onderstel zo af te stellen dat de Uncharted ook buiten de gebaande paden goed kan presteren. Verder biedt Subaru als optie bekleding aan die waterafstotend is.
Prijstechnisch komt hij onder de Solterra in het gamma, net zoals dat ook bij de C-HR+ en de BZ4X het geval is. De nieuwe Touring uitvoering van de laatste gaat Subaru verkopen als Trailseeker. Met een wielbasis van 2,75 meter is en een totale lengte van 4,52 meter gaat de nieuwe Subaru concurreren met de Skoda Elroq en de Volvo EX40. De Uncharted heeft alles in zich om de bestverkochte Subaru van dit moment te worden, maar dat is natuurlijk niet zo’n bijzondere prestatie aangezien de boxermodellen slechts in homeopathische aantallen over de toonbank gaan.