Waymo brengt zijn zelfrijdende taxidienst naar München: de eerste testritten voor het in kaart brengen van de route beginnen in de komende weken, waarbij de commerciële start van de robottaxi-dienst gepland staat voor eind 2027.
Waymo, een dochteronderneming van Google, is van plan zijn zelfrijdende taxidienst naar Duitsland te brengen. De eerste voertuigen zullen naar verwachting in de komende weken in München de weg op gaan voor testritten. De commerciële start met volledig autonome voertuigen is gepland voor eind 2027. Daarvoor moeten onder andere de benodigde wettelijke goedkeuringen worden verkregen.
In de eerste fase wil Waymo gedetailleerde kaarten van het wegennet van München maken en gegevens verzamelen over de lokale verkeerssituatie. Hierna volgen autonome testritten, waarbij speciaal opgeleide veiligheidschauffeurs nog steeds achter het stuur zitten. Pas na deze eerste fase is volledig autonoom rijden gepland. De proef zal zowel overdag als ’s nachts plaatsvinden in verschillende wijken van München.
Waymo is voortgekomen uit het zelfrijdende autoproject van Google, dat in 2009 van start ging. Voor de uitbreiding naar München is nog geen specifiek werkgebied voor de toekomstige commerciële taxidienst bekendgemaakt. Ook de prijsstelling en de omvang van het wagenpark zijn nog niet vastgesteld. Waymo exploiteert commerciële robotaxidiensten in verschillende Amerikaanse steden. Volgens het bedrijf worden daar momenteel meer dan 500.000 ritten per week uitgevoerd.
Concurrenten van Waymo: Holon, Moia en Momenta
De Chinese aanbieder Momenta is ook van plan een robotaxidienst aan te bieden in München. Het bedrijf werkt samen met het taxiplatform Uber. Begin augustus kondigde Momenta aan dat het van de Duitse federale dienst voor wegvervoer (KBA) toestemming had gekregen voor de landelijke uitrol van zijn technologie; in eerste instantie voor testritten. De tests in München zullen naar verwachting later dit jaar van start gaan.
Hype, realiteit of een nichekans voor leveranciers?
Volkswagen ontwikkelt via zijn mobiliteitsdochter Moia een autonoom rijdende versie van haar ID.Buzz in samenwerking met Mobileye. Sinds juli kunnen geselecteerde inwoners van Hamburg ritten boeken in de zelfrijdende minibusjes. Hoewel het momenteel een testproject betreft, streeft VW ernaar een productierijpe oplossing te ontwikkelen voor openbaarvervoerbedrijven en andere wagenpartk klanten. Het uiteindelijke doel is dat de autonome ID.Buzz ook in de VS zal rijden.
Een andere concurrent uit Duitsland is Holon. De Benteler-dochteronderneming beschikt sinds eind 2025 ook over een landelijke testvergunning van de KBA. In tegenstelling tot de eerdergenoemde concurrenten is de Holon gebaseerd op een voertuigconcept dat aanzienlijk verschilt van een personenauto. Het interieur, met zijn kuipstoelen en stahoogte, doet meer denken aan een miniatuurtram of stadsbus.