Subaru neemt een drastische stap: eerst de Outback, dan de Crosstrek en de Forester. Vanaf 2028 blijven er alleen nog elektrische auto’s in het assortiment over. Ik leg de redenen voor deze beslissing in dit nieuwsitem uit, al laten die zich eigenlijk raden. Cijfers liegen namelijk niet.
Een tijdperk komt ten einde voor het Japanse automerk Subaru: de fabrikant, bekend om zijn karakteristieke boxermotoren, stopt uiterlijk eind 2027 met de verkoop van modellen met een verbrandingsmotor in Europa. Volgens de fabrikant liggen de redenen hiervoor voornamelijk in de strenge regelgeving van de Europese Unie met betrekking tot CO2-uitstootlimieten en verplichte rij hulp- en veiligheidssystemen. Deze eisen maken het steeds moeilijker, met name voor kleinere autofabrikanten, om hun modellen in Europa te homologeren en dus te verkopen.
De importeur van Subaru heeft deze drastische beslissing nu officieel bevestigd. Al is het woord ‘drastisch’ misschien niet goed gekozen vanuit het perspectief van de registratiecijfers : de modellen met een boxer motor hadden in de eerste 9 maanden van dit jaar in Nederland een verkoopaandeel van nog geen 3 procent. Over de mededeling dat de Crosstrek en Forester komend jaar gesaneerd gaat worden (de Outback werd recentelijk al opgevolgd door een elektrische variant) zal dus geen enkele dealer een traan laten. Ze zijn in de showroom slechts een sta-in-de-weg.
Het vervangen van de Outback met 169 pk sterke 2,5 liter atmosferische boxermotor betekende het begin van het einde. Dit model kan in Nederland inmiddels worden beschouwd als ‘begraven’ en zal in de nabije toekomst volledig uit het Europese modellengamma verdwijnen. De robuust ogende stationwagen met vierwielaandrijving is lange tijd het vlaggenschip van het merk geweest en staat bekend om zijn offroad-capaciteiten.
In 2027 valt het doek ook voor 3 andere (e-)Boxer modellen: dan is het ook einde verhaal voor de Crosstrek en de Forester, en elders in Europa eveneens voor de bij ons niet leverbare Impreza. Dit trio wordt aangedreven door een 2,0 liter boxermotor voorzien van mild hybride techniek en met een vermogen van 136 pk. In het geval van de Impreza en de daarvan afgeleide Crosstrek betekent dat voldoende power, maar de Forester kan daarmee nog geen deuk in een pakje boter slaan. Zou daar een milieuvoordeel aan zitten, dan zou Subaru een excuus hebben gehad voor het gebrek aan spierkracht, maar niets is minder waar: de Forester braakt 183 gram CO2 per kilometer uit en is daarmee een groter gevaar voor het klimaat dan een BMW uit de 7-serie (en dan bedoel ik niet de i7 of een plug-in hybride variant). Het zal duidelijk zijn dat de Crosstrek amper beter scoort.
In de Verenigde Staten zijn zowel de Crosstrek als de Forester inmiddels verkrijgbaar met een efficiëntere 2,5 liter turboboxermotor van 197 pk met ‘full hybrid’ techniek, maar tot op heden zijn er geen concrete plannen of aankondigingen voor dergelijke varianten voor de Europese markt. En kijkend naar de recente registratie cijfers van de Crosstrek en Forester, is begrijpelijk dat de Nederlandse importeur zegt “Bespaar je de moeite. Ik pas”.
Vanaf 2028 zullen er, zoals de kaarten nu liggen, in de Europese Subaru showrooms nog maar 3 volledig elektrische modellen te vinden zijn: de Solterra crossover, de E-Outback stationwagen en de Uncharted SUV-Coupé. Alle drie deze voertuigen zijn nauw verwant aan de Toyota types BZ4X, BZ4X Touring en C-HR+.