Volvo breidt zijn samenwerking met Nvidia uit. Doel van de krachtenbundeling is om een nieuwe generatie rijhulpsystemen en technologie voor geautomatiseerd rijden te ontwikkelen. Autofabrikanten haasten zich om steeds geavanceerdere handsfree rijfuncties op de markt te brengen.
Het plan is dat Volvo zijn veiligheidssystemen en technische expertise gaat combineren met de kunstmatige intelligentie- en computertechnologieën van Nvidia, waaronder de Hyperion-sensor, computerarchitectuur en softwarestack voor autonoom rijden.
Autofabrikanten waaronder Mercedes-Benz, BMW en Ford, richten zich op geavanceerdere systemen voor geautomatiseerd rijden, variërend van handsfree rijden op de snelweg tot zelfstandig rijdend rijden onder bepaalde omstandigheden. Tegelijkertijd zet Tesla in op bredere goedkeuring van zijn rij-ondersteunende technologie in Europa, ook in stedelijke gebieden. Mogelijk volgt in december een EU-brede goedkeuring.
Nvidia-topman Jensen Huang vertelde verslaggevers in Stockholm dat de samenwerking met Volvo de chipfabrikant een “enorme kans” biedt vanwege de strenge veiligheidsnormen van de autofabrikant. Huang zei dat functies geleidelijk zullen worden uitgerold.
Volvo kan de opsteker goed gebruiken omdat er dit jaar veel minder exemplaren van de nieuwe EX60 naar de Verenigde Staten zullen worden geëxporteerd dan gepland. Dat kan de verkopen aldaar een extra dreun geven. Reden voor de lagere export is dat er bij de productie-opstart van de EX60 zich divers problemen hebben voorgedaan. Eerder gooiden kinderziektes al roet in het eten bij de lancering van de EX90.
• „Naarmate de auto vertrouwen wint en Volvo zich comfortabeler voelt met de capaciteiten van de auto’s, zullen ze de beschikbare diensten verder uitbreiden. Er is geen haast, veiligheid staat voorop”, zei Huang.
• Naast Volvo heeft Nvidia samenwerkingen met een brede reeks autofabrikanten, waaronder Mercedes, Jaguar Land Rover en Hyundai.
• Volvo-topman Hakan Samuelsson zei dat het bedrijf een voorzichtige aanpak zal hanteren bij de uitrol.
• „We zullen het nooit uitbrengen onder omstandigheden waarvan we weten dat ze niet veilig zijn”, vertelde Samuelsson verslaggevers.
• De technologie, waarmee Volvo uiteindelijk handsfree rijden zowel in stedelijke omgevingen als op snelwegen wil ondersteunen, moet vóór 2030 in Volvo-voertuigen verschijnen en wordt gelijktijdig in meerdere regio’s gelanceerd, met uitzondering van China, zei Alwin Bakkenes, hoofd software-engineering bij Volvo Cars.
• Volvo, waarvan het Chinese Geely Holding meerderheidsaandeelhouder is, heeft nog geen prijsmodel gekozen, zei Bakkenes, maar de functies zullen niet beperkt blijven tot duurdere modellen.