Op 6 september trekt Nissan tijdens een speciaal persevenement het doek van de tweede generatie Leaf. Om fans van elektrische auto’s (en al diegenen die niet staan te trappelen om over te stappen, maar weten dat zij vroeg of laat voor de bijl moeten) op het puntje van hun stoel te doen zitten, komt het Japanse merk met een nieuwe plaagfoto.
Bij de nieuwe afbeelding meldt Nissan dat de nieuwe Leaf een kleinere grondspeling heeft dan het huidige model en daardoor stabieler op de weg ligt bij hogere snelheden. Daaraan moet ook een lagere plaatsing van het accupakket bijdragen. De auto zou bovendien minder gevoelig moeten zijn voor zijwind. De luchtweerstand van de Leaf wordt door de kleinere grondspeling ook verminderd.
In vergelijking met het huidige model krijgt de nieuwe Leaf een veel scherper design. Dat is een goede zaak, want de eerste generatie is niet bepaald een schoonheid. Nissan wilde bij dat model de autoconsument geen al te grote cultuurschok geven; de elektrische aandrijflijn was tenslotte al genoeg om aan te wennen. Maar van de Prius weten we dat een auto met bijzondere techniek best een excentriek uiterlijk mag hebben. En dus straalt de nieuwe Leaf veel meer zelfvertrouwen uit. Daarbij is het familiegezicht overigens niet vergeten, want de elektrische Nissan heeft de nodige optische overeenkomsten met de Micra; binnen zijn segment een spraakmakend vormgegeven model.
Nissan gaat de nieuwe Leaf tegen meerprijs leveren met een 60 kWh groot accupakket. Daarmee moet de elektrische Japanner ruim 500 kilometer ver kunnen komen. Wie niet bijbetaalt, kan rekenen op 300 à 400 kilometer rij bereik. In alle gevallen zal de Leaf met één pedaal (e-Pedal) te bedienen zijn. ProPilot staat op de optielijst. Dat is een systeem waarmee de Nissan semi-autonoom kan rijden. Het publieksdebuut van de nieuwe Leaf vindt eind september plaats op de IAA autoshow van Frankfurt.