Nissan gaat het platform van de nieuwe Leaf gebruiken voor meer elektrische modellen. Daarmee wil het Japanse merk een breder gamma aan emissieloze voertuigen aanbieden.
Momenteel voert Nissan alleen de Leaf en de e-NV200. Het laatste model is zowel in bedrijfswagenvariant als in personenbusje uitvoering verkrijgbaar. Maar Nissan heeft onlangs de modelnaam Terra laten registreren. Deze typeaanduiding gaat gebruikt worden voor een SUV op basis van de nieuwe Leaf.
Nissan toonde in 2012 op de autosalon van Parijs een conceptstudie met de naam Terra (zie fotoserie). Toeval of niet, dat betrof toen een elektrische SUV. Nissan heeft 5 jaar lang niks met dit ontwerp of idee gedaan, vermoedelijk omdat de belangstelling voor de eerste generatie Leaf nogal is tegengevallen. Maar langzaam maar zeker is het klimaat voor elektrische auto’s aan het veranderen. Sterker nog: iedereen is in een noodtempo dergelijke modellen aan het ontwikkelen. En dus heeft Nissan nu de conceptstudie afgestoft.
Maar raak niet in paniek als jij dat showmodel Terra helemaal niet mooi vindt. Het ontwerp is inmiddels 5 jaar oud en bij een productiestart van de SUV in 2019 zal het design royaal over de houdbaarheidsdatum heen zijn. En niet meer passen bij de nieuwe huisstijl waar de jongste Micra al een voorproefje van is. Dus Nissan zal vermoedelijk alleen de naam gebruiken. Ook de technische opzet zal anders zijn. Bij de conceptstudie die 5 jaar geleden in Parijs te zien was, zat (naast de elektromotor van de Leaf die de voorwielen aandreef) achterin een brandstofcel voor de aandrijving van de achterwielen. Die techniek is vooralsnog veel te duur voor een volumemodel.
Bij de SUV die Nissan in 2019 wil introduceren, zal voorwielaandrijving standaard worden Het model krijgt dezelfde elektromotor als de nieuwe Leaf, evenals diens accupakket. Het wordt dus een variatie op een bestaand thema, net zoals Volkswagen diverse carrosserie uitvoeringen op basis van haar MEB platform wil gaan aanbieden, waaronder een cross-over. Vierwielaandrijving in de vorm van een tweede elektromotor wordt bij de Nissan Terra optioneel, net zoals Tesla deze optie aanbiedt.
De Terra kan net als de tweede generatie Leaf rekenen op een aanzienlijk verbeterde aandrijflijn. Daardoor is in het geval van de laatste een actieradius van maximaal 550 kilometer mogelijk; een verdubbeling ten opzichte van de eerste editie van de Leaf. Bij de Terra zal het rij bereik in verband met zijn zwaardere en meer wind vangende carrosserie wat lager uitvallen, maar er wordt door Nissan gestreefd naar 480 kilometer. De prijzen gaan vermoedelijk bij 35.000 euro beginnen, al krijg je dan een lichter (30 kWh) accupakket. Nissan blijft met de Terra prijstechnisch dus uit de buurt van de Audi e-Tron Quattro, de Jaguar I-Pace en de Tesla Model Y.