Porsche is bezig met een revolutionair veranderingsproces bij haar iconische sportwagen 911. Nadat eerst de atmosferische motoren bij de facelift in 2015 al grotendeels vervangen werden door turbo exemplaren, zal de in 2019 te introduceren opvolger ook leverbaar worden met elektrische aandrijving.
Geen paniek: een volledig elektrische uitvoering is van de zogeheten ‘992 generatie’ niet gepland. De betreffende elektromotoren zullen alleen een assisterende rol hebben. Het bijbehorende batterijenpakket zal via het stopcontact opgeladen kunnen worden. De capaciteit is groot genoeg om de nieuwe 911 volledig emissievrij te laten rijden. Ingenieurs van Porsche laten weten dat de techniek hen veel slapeloze nachten bezorgt, en dat in het bijzonder de vraag hoe het meergewicht kan worden beperkt, maar zij zijn er van overtuigd dat er een oplossing gevonden kan worden.
Zowel de vooras als de achteras zullen van een elektromotor worden voorzien. Dat betekent standaard vierwielaandrijving. Het gecombineerde vermogen van de Carrera 4 E-Hybrid gaat uitkomen op circa 500 pk. De conventioneel aangedreven uitvoering van de 911 worden circa 20 pk sterker, hetgeen betekent dat de instapper kan rekenen op 390 pk. Vanzelfsprekend volgen er ook weer S, GTS, Turbo, Turbo S en GT3 uitvoeringen.
Zoals je aan de computertekeningen kunt zien, zal het uiterlijk van de 911 niet radicaal wijzigen. ‘Evolutie’ is hier het sleutelwoord (alleen de spoorbreedte neemt fors toe). Dit in tegenstelling tot het dashboard, waar de bestuurder onder handbereik (dus niet laag in de middenconsole) een touch screen krijgt. Verder zal het instrumentarium, op de toerenteller na, volledig digitaal worden.
Een volledig elektrische uitvoering is zoals gezegd niet gepland. Als die er al komt, dan zal dat pas bij de navolgende generatie zijn. Die debuteert niet voor 2025. Dus tot die tijd zullen fans van de (echte 911) en/of de 6 cilinder boxermotor rustig kunnen slapen.