Hyundai vond het tijd om haar B segment cross-over een facelift te geven. Met een strakker getrokken gezicht en een nieuw N-Line trainingspak kan de Kona er weer een paar jaar tegenaan.
De neus van de Kona heeft de grootste wijzigingen ondergaan. Nog steeds zitten de daglichten net onder de motorkap en bevinden de eigenlijke koplampen zich een lager, maar de strip tussen het eerste type units is verdwenen. De grille oogt vloeiender, net als de vorm van de koplampen. De kleinere mistlampen bevinden zich in de vernieuwde bumper. De uitgerekte motorkap loopt over in de centrale grille en slanke LED dag verlichting moet het front extra laten opvallen. Verticaal geplaatste luchtinlaten in de bumperhoeken verbeteren de luchtstroom.
Aan de achterkant zijn er ook wat wijzigingen. De lichtunits hebben een nieuwe, meer horizontale indeling gekregen (die de Kona optisch breder maken) en zijn niet langer oranjerood van kleur maar grij srood. Ook de bumper zelf ziet er anders uit, met een nieuw diffusor. De vernieuwde achterlichten zouden de opvallende licht signatuur aan de voorzijde weerspiegelen. In totaal werd de Kona met de andere bumpers 4 centimeter langer. Ook zijn er nieuwe velg designs (17 en 18 inch) en 5 verse carrosseriekleuren, te weten Surfy Blue, Dive in Jeju, Ignite Flame, Cyber Gray en Misty Jungle. Deze kleuren vormen een aanvulling op 5 reeds bestaande tinten Phantom Black, Chalk White, Dark Knight, Pulse Red en Galactic Gray. Elke kleur kan gecombineerd worden met een dak in Phantom Black kleur dak (inclusief buitenspiegelkappen in dezelfde tint).
Hyundai heeft onder meer de set-up van de vering en dempers gewijzigd. Daarnaast zijn de stabilisatorstangen aangepast om te zorgen voor meer comfort. De stuurinrichting is verder verfijnd en afgestemd op de nieuwe set-up van het onderstel. Voor de 18 inch velgen kiest Hyundai voortaan voor Conti Premium Contact 6-banden in plaats van Conti Sport Contact 5-exemplaren. Deze zijn niet alleen zuiniger, maar ook aanzienlijk stiller. Tot slot heeft Hyundai in verschillende delen van de Kona aanpassingen op het gebied van Noise, Vibration en Harshness (NVH) doorgevoerd om voor meer rust in het interieur te zorgen.
Binnenin zijn de verschillen met de editie van voor de facelift veel minder groot. De midden tunnel krijgt een andere vorm om zo plaats te bieden voor de elektronische handrem. Het nieuwe optionele infomedia scherm staat optische los van het dashboard, is met 10,25 inch groter dan voorheen en de bedieningsknoppen zijn van de zijkant naar de onderkant verplaatst. Men kan de installatie nu ook uitgebreider met de stem aansturen. Zo is het nu mogelijk om de verwarming van het stuur, de buitenspiegels of de achterruit te activeren zonder de handen van het stuur te halen. Tik je de optie van het grotere scherm niet aan, dan krijg je een 8 inch display met DAB radio (voorheen 7 inch). Het 10,25 inch AVN scherm (Audio Video Navigatie) heeft ook een nieuwe ‘split screen’ functie en biedt ondersteuning voor meerdere Bluetooth verbindingen. Display Audio is standaard en het bijbehorende systeem ondersteunt draadloos Android Auto en Apple CarPlay. Optioneel levert Hyundai voortaan een achterbank die verwarmd kan worden en USB aansluitingen voor de passagiers achterin. De handmatig verstelbare voorstoelen zijn verbeterd. De voorpassagier kan nu ook zijn / haar zithoogte aanpassen. Naast het grotere (optionele) centrale display van 10,25 inch zit een nieuw digitaal instrumentarium met dezelfde doorsnede dat we al kennen van de jongste Hyundai i20. Het infomediasysteem is nu ook met internet verbonden en werkt beter samen met jouw smartphone, zowel in de auto met draadloze Android Auto en Apple CarPlay, als elders via de app. Nieuwe sfeerverlichting licht niet alleen de centrale bekerhouder op, maar ook de voetruimte voorin. Ook nieuw zijn de sier ringen met aluminiumafwerking rondom de speakers en ventilatieroosters. Voor de stoelbekleding heeft de klant keuze uit een zwart geweven ‘pied-de-poule’ ontwerp, stof met een zwart en grijs reliëf of geperforeerd leder in zwart, beige of kaki.
In het kader van de facelift wordt de Kona leverbaar in een aantal mild hybride varianten. Zo is de nieuwe 120 pk sterke 1.0 T-GDI benzinemotor voortaan voorzien van een 48 volt systeem. Wie daarvoor opteert, krijgt de nieuwe iMT handbak met 6 versnellingen van de Hyundai Groep (waar Kia ook deel van uit maakt) die van de 3-pitter loskoppelt zodra men het gaspedaal loslaat. De Kona komt dan in de vrijloop modus. In een fractie van een seconde start de motor dankzij het vermogen van de Mild Hybrid Starter Generator (MHSG) weer in dezelfde versnelling indien de bestuurder de rem of gas pedaal intrapt. Zo wordt de motor minder belast en daalt je verbruik verder. De Kona Hybrid en de Kona Electric blijven gewoon in het gamma zonder technische wijzigingen. Extra veiligheidssystemen biedt de vernieuwde Kona in de vorm van Lane Following Assist (LFA; om er voor te zorgen dat de Hyundai mooi in de rij baan blijft), Rear Seat Alert (RSA; waarschuwt je als er nog iemand op de achterbank zit als de bestuurder de auto verlaat) en Leading Vehicle Departure Alert (LVDA; waarschuwt als jij niet oplet en de auto voor jou bij het verkeerslicht begint te rijden. Dat is handig, want dan hoeft de bestuurder achter jou niet meer te toeteren). Met Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) zie je voortaan optioneel ook fietsers en de automaat versies van de Kona krijgen in het kader van de facelift ook Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Als men uitstapt, houdt het Safe Exit Warning (SEW) systeem een oogje in het zeil. Dit stukje techniek kijkt mee of er geen auto’s aankomen wanneer men de deur wil openen. Andere standaard aanwezige of optionele veiligheidssystemen zijn Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Smart Cruise Control (SCC) met stop & go en Intelligent Speed Limit Warning (ISLW).
Hyundai gaat de Kona voortaan ook aanbieden in N-Line uitvoering. Die onderscheidt zich door een andere bumper met grotere luchtinlaten, wél een gleuf tussen de bumper en motorkap, een nieuwe centrale in contrastkleur gespoten diffusor achter, 2 uitlaatpijpen en 18 inch tweekleurige velgen. De wielkast bescherming is in carrosseriekleur uitgevoerd. Dat geldt ook voor de agressiever vormgegeven bumpers.
Binnenin biedt de Kona N-Line stoffen, lederen of suède bekleding, diverse modelspecifieke logo’s (op de schakelpook en stoelen) en aluminium pedalen. Het meubilair en het stuur zijn met rode stiksels en idem accenten afgewerkt. De Kona N-Line wordt onder andere leverbaar met een 198 pk sterke 1.6 T-GDi benzinemotor. Daarbij is er keuze tussen voorwiel of vierwiel aandrijving. Een meer bescheiden benzinemotor van 120 pk is ook leverbaar.
De vernieuwde Kona kan nu al besteld worden en zal eind 2020 (inclusief de N-Line uitvoering) bij de dealers arriveren. De facelift edities van de Hybrid en Electric varianten volgen in 2021. In de pijplijn zit ook een échte Kona N. Het is nog niet bekend hoeveel vermogen die onder de kap krijgt. Sinds de introductie van de Kona heeft Hyundai al meer dan 228.000 exemplaren verkocht. Het is een van de populairste modellen van het Zuid Koreaanse automerk in Europa.
