Voortaan geen bestelbus meer: test nieuwe Volkswagen Multivan

Volkswagen Commercial Vehicles brengt de volledig vernieuwde Multivan op de markt. Volgens de fabrikant is het model voortaan een personenauto en geen bedrijfswagen.

Bij de internationale presentatie in Wörth am Main kon de nieuwe Multivan voor het eerst worden getest. Volkswagen noemt het model een Multi Utility Vehicle (MUV): een voertuig dat bedoeld is om klanten bij hun privégebruik veel opties te bieden. Gelukkig is de gelijkenis met de legendarische Bulli, die een enorme schare fans heeft, behouden. Met een hoogte van 1,90 meter past de bestelwagen in gewone parkeergarages. De lengte van 4,98 meter belooft enorm veel ruimte in het interieur. En voor iedereen die nog meer ruimte nodig heeft, is parallel aan het basismodel een verlengde versie met een lengte van 5,18 meter beschikbaar.

Praktisch: de stoelen in de nieuwe Multivan zijn tot 25 procent lichter en de afzonderlijke zetels achterin kunnen via een railsysteem variabel worden ingedeeld. Er is geen versnellingspook of handrem aan boord. Het gedigitaliseerde interieur biedt mede daardoor meer ruimte voor de inzittenden. Jens Bobsien, woordvoerder Volkswagen Bedrijfswagens over de Multivan: “De doelgroep waar wij ons op richten zijn actieve mensen die behoefte hebben aan een ruime toerwagen. Natuurlijk hebben wij ook kinderrijke gezinnen in het vizier”.

De Multivan met maximaal 7 individuele stoelen gaat medio november 2021 in de verkoop. Hij kan worden besteld in 3 uitrustingsversies: een naamloze basis uitvoering, als Life en als Style. Daarnaast is er het Energetic introductiemodel. De nieuwe Multi Utility Vehicle (MUV) wordt geproduceerd in de Volkswagen-hoofdfabriek voor bedrijfsvoertuigen in Hannover en past met zijn volledig nieuw ontwikkelde stoel- en laadruimte concept volgens Volkswagen in vele mobiliteitsscenario’s.

Voor het eerst zijn de aandrijf- en elektronische systemen van de Multivan gebaseerd op de componenten van het modulaire MQB platform. Dat is het type onderstel dat door de Volkswagen Groep gebruikt wordt voor al haar modellen met de motor dwars voorin. Met dit MQB platform opent Volkswagen Commercial Vehicles een nieuw spectrum aan technische innovaties voor de Bulli. Volgens de fabrikant is een Multivan nog nooit zo variabel, met internet verbonden en duurzaam geweest.

Er zijn een 4-tal USB poorten en diverse rij hulpsystemen aan boord, zoals Lane Departure Warning. De “We Connect Plus” diensten zijn gratis beschikbaar voor een periode van maximaal 3 jaar en kunnen daarna tegen betaling worden verlengd. De lade voor het draadloos opladen van de mobiele telefoon is praktisch. Sfeerverlichting verfraait het interieur. Er is geen hard plastic gevoel in de nieuwe Multivan. De afwerking is hoogwaardig. Mooi zijn de afneembare armleuningen. Het elektrisch railsysteem heeft overal een vlakke vloer. De diverse opbergmogelijkheden onder de stoelen zijn goed doordacht.

Er is keuze uit 3 aandrijfversies: 2 benzinemotoren met keuze uit 136 pk en 204 pk en een plug-in hybride met 218 pk. Alleen de laatste versie komt naar Nederland. De lithium/ion accu van de Multivan eHybrid heeft een netto capaciteit van 10,4 kWh. Met deze energie-inhoud heeft de nieuwe PHEV uitvoering volgens de fabrikant een elektrisch rijbereik van 46 tot 50 kilometer (WLTP waarde). Een diesel met 150 pk volgt in het tweede kwartaal van 2022. Standaard beschikt de nieuwe Multivan over een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling (DSG).

Er is tot 4.053 liter bagageruimte. Dit betekent dat alles gemakkelijk vervoerd kan worden. En als er niet genoeg ruimte is, of als ook de zeilboot of het rijpaard mee op reis moet, dan kan de nieuwe Multivan daarvoor zorgen dankzij een aanhanger last tot 2.000 kg. Het rijden over land is comfortabel, het zicht rondom is uitstekend, de Multivan accelereert snel. Ik kon rijden met de benzineversie van 204 pk. Die is echt goed op de weg en je krijgt er vooral zin in om er mee op vakantie te gaan.