Er is een enorme kloof tussen Europese landen als het gaat om de hoeveelheid oplaadpunten per 100 km weg. Nederland is koploper met 1 lader per 1,5 km weg, terwijl Polen (dat 8 keer groter is) slechts 1 aansluiting per 150 km heeft. Dat blijkt uit onderzoek van het Europese branchevereniging van autofabrikanten, ACEA.
Er zijn 6 lidstaten van de Europese Unie die geen enkel oplaadpunt per 100 km weg hebben. 17 landen hebben minder dan 5 oplaadpunten per 100 km en slechts 5 landen hebben meer dan 10 oplaadpunten per 100 km weg. ACEA is niet tevreden met deze stand van zaken. Een week voor de stemming van het Europees Parlement over de verordening inzake alternatieve brandstofinfrastructuur (AFIR) wijzen beleidsmakers van de branchevereniging op deze ongelijke verdeling die de omarming van elektrisch rijden dreigt te vertragen.
Ook de laadsnelheid is een groot probleem op het hele continent, aangezien snelle laders (met een capaciteit van meer dan 22 kW) slechts een fractie van het totaal uitmaken. Slechts 1 op de 7 oplaadpunten in de EU heeft het predicaat ‘snel’. De rest (waaronder veel gewone stopcontacten met een lage capaciteit) hebben een capaciteit van 22kW of minder en laden voertuigen zodoende niet met een aanvaardbare snelheid op.
Om de CO2-doelstellingen te halen, zal de verkoop van elektrische auto’s in alle EU-landen massaal moeten toenemen. “Als wij burgers in heel Europa willen overtuigen om in het komende decennium over te stappen op elektrische mobiliteit, dan moet het opladen van deze auto’s net zo eenvoudig zijn als tanken van benzine of diesel dat vandaag de dag is”, aldus Sigrid de Vries, directeur-generaal van ACEA, waarbij zij de huidige tankellende in Frankrijk natuurlijk buiten beschouwing laat. “Mensen zouden niet kilometers hoeven te reizen om een oplader te vinden, noch zouden zij lang moeten wachten om hun voertuig op te laden”.
Overigens is het probleem wat nu in Frankrijk speelt, straks (als iedereen elektrisch rijdt) wel verleden tijd. Tankstations hoeven dan niet meer met mankracht en trucks bevoorraad te worden.