Dat Volkswagen binnenkort een nieuwe editie van de Tiguan zal introduceren, zal jou waarschijnlijk niet ontgaan zijn. Op deze site heb jij onlangs foto’s kunnen zien die gemaakt werden tijdens het schieten van een promotievideo. Als een autofabrikant daarmee bezig is, dan weet je dat het een kwestie van tijd is totdat de officiële presentatie plaats zal vinden. In het geval van de nieuwe Tiguan hebben we het dan over ‘binnen enkele weken’.
Volkswagen kan echter net zo goed nu al het doek van de derde generatie Tiguan trekken, want dankzij een lek op het internet is de nieuweling nu al volledig te zien. Het meest recente beeldmateriaal bevestigt wat eerder al duidelijk was geworden: bij de nieuwe Tiguan worden de scherpe, hoekige lijnen ingeruild voor rondere vormen. Dat is jammer want juist de optische overeenkomsten van de huidige, uit 2016 stammende, editie met de derde generatie BMW X5 heeft Volkswagen geen windeieren gelegd. Maar vandaag de dag is rij bereik maximalisatie als er in elektrische modus wordt gereden topprioriteit en dat betekent dat een aalglad, rond uiterlijk een must is.
De derde generatie Tiguan wordt waarschijnlijk op 5 september onthuld tijdens de IAA van München. Op de van het Duitse MQB-Coding & Retrofit afkomstige beeldmateriaal is alvast te zien dat de koplampen optisch met elkaar verbonden zullen worden door een zwarte strook, terwijl we aan de achterzijde een doorlopende led strook zien die de achter donker plexiglas geplaatste lichtunits met elkaar verbindt. De modelnaam verhuist van het midden van de achterklep naar een locatie vlak boven de bumper.
Het dashboard wordt gedomineerd door een maximaal 15 inch groot tabletscherm, terwijl de middentunnel opvallend minimalistisch is vormgegeven. De hendel waarmee men de automatische transmissie moet bedienen (de nieuwe Tiguan zal niet meer verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde versnellingsbak), is verhuisd naar een plek achter het stuur. Verder krijgt de derde generatie een fysieke draaiknop op de middenconsole, genaamd ‘Driving Experience Switch’, voor de bediening van diverse functies. Op het stuur zitten weer echte knoppen haptische bedieningstoetsen die door veel klanten (en journalisten) als “te onhandig” worden bestempeld.
De Driving Experience draaiknop kan worden gebruikt voor verschillende functies: het kiezen van de rij modus, aanpassing van het audiovolume van de geluidsinstallatie en/of het veranderen van de sfeerverlichting. Voor die zaken hoeft men dus niet langer het centrale aanraakscherm te gebruiken. Op het oppervlak van de draaiknop zit een minischermpje waarop de bestuurder kan zien welke functie is geselecteerd.
Volkswagen liet eerder al weten dat de voetafdruk van de nieuwe Tiguan vrijwel hetzelfde blijft: de carrosserielengte neemt met slechts 3,2 centimeter toe tot 4,55 meter en net als bij zijn voorganger is er sprake van een wielbasis van 2,68 meter. Verder wordt de derde generatie 0,5 centimeter hoger. Dit betekent dat de hoofdruimte voor en achter met 1 centimeter groeit. Het formaat van de kofferbak neemt met 33 liter toe tot 648 liter.
Ook reeds gedeeld door de autofabrikant zelf is de informatie dat de derde generatie in plug-in vorm tot wel 100 km ver kan komen op elektrische kracht. Zo zie je dat die rondere vormen inderdaad een functie hebben. De nieuwe Tiguan wordt overigens niet leverbaar in 7-zits Allspace uitvoering. Voor wie zijn zinnen heeft gezet op een middenklasse SUV met 7 zetels komt Volkswagen in een later stadium met de Tayron.
Qua aandrijving kunnen we simpel zijn: de Tiguan wordt voorlopig niet elektrisch. Er zal bij ons in eerste instantie keuze zijn uit 2 vermogensversies van de 1.5 TSI motor (130 of 150 pk; de importeur haalt niet de 2.0 TSI uitvoering onze kant op, noch de 2.0 TDI varianten. Wel kunnen wij rekenen op de eerder genoemde, oplaadbare eHybrid in 2 vermogenssmaken: 218 pk en 260 pk).