Vanaf de herfst van 2025 is hij in Nederland leverbaar: de 508 pk sterke Kia EV9 GT. Met deze elektrische 7-zitter kan er in 4,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u worden geaccelereerd.
Voorwaarde is wel dat alle passagiers dan thuis blijven. Maar dat geldt natuurlijk voor de acceleratietijd van élke auto. Feit is dat de Kia EV9 GT met 508 pk tot heel wat in staat is. Passend bij het hoge systeemvermogen zijn er verschillende rij modi: van eco tot sport, en een sneeuwmodus voor extra grip bij gladheid. Een elektronisch sperdifferentieel (e-LSD) met Torque Vectoring, extra krachtige remmen en een elektronisch aangestuurd adaptief onderstel moet er voor zorgen dat de Kia EV9 GT zich ook op bochtige wegen thuis voelt.
Kia heeft de Virtual Gear Shift ontwikkeld, waarmee men via de stuurpeddels virtueel kan schakelen: er is dan sprake van simulatie van versnellingen. In combinatie met Active Sound Design, dat het geluid van een op een verbrandingsmotor en conventionele versnellingsbak gebaseerde aandrijflijn nabootst, zou er volgens Kia sprake zijn van een rijervaring die aan een benzinemodel doet denken. Immers, het zou daadwerkelijk zo klinken alsof je van verzet wisselt. Soortgelijke techniek is ook al in de Hyundai Ioniq 5 N te vinden; een elektrische hete hatchback die op het favorietenlijstje van menig autojournalist staat.
In het interieur verklapt een neongroene GT-knop op het stuurwiel dat de EV9 GT geen brave, bescheiden gemotoriseerde, gezinsauto is. Met het indrukken van deze knop komt het maximale systeemvermogen beschikbaar. De sportieve sfeer aan boord wordt versterkt door met vegan leder plus Alcantara beklede sportstoelen en suède accenten die beide voorzien zijn van opvallende groene details. Verder is er een bonte verzameling GT badges. Er zijn 3 zitrijen met in totaal 7 zitplaatsen.
Dat wij hier te maken hebben met een wolf in wolfskleren maakt de EV9 GT duidelijk met zijn grille die is voorzien van een opvallende verlichting. Volgens Kia zorgt dat voor een futuristische uitstraling. De EV9 GT is voorzien van speciale 21 inch lichtmetalen velgen met erachter felgroene remklauwen die het GT-logo dragen. Ook is er een GT-aanduiding op de achterklep.
De EV9 GT heeft een actieradius van circa 450 kilometer (WLTP). Dat is ruim 100 kilometer minder ver dan de basisuitvoering kan komen op een volle acculading (563 kilometer), maar die is dan ook veel minder krachtig. Ook vierwielaandrijving ontbreekt dan. De EV9 GT maakt gebruik van 800 volt technologie, waarmee opladen extra snel kan verlopen: binnen 24 minuten kan de 99,8 kWh batterij van 10 procent naar 80 procent worden opgeladen.
De EV9 is in Nederland al te koop als 217 pk sterke achterwielaandrijver met 76,1 kWh accu, als 204 pk sterke achterwielaandrijver met 99,8 kWh en als AWD met 2 elektromotoren die samen goed zijn voor 384 pk. De stroom is afkomstig van de eerder genoemde 99,8 kWh accu. De EV9 GT heeft dezelfde batterij, maar kan dus veel sneller naar 100 km/y accelereren. De reguliere AWD uitvoering heeft namelijk 5,3 seconden voor deze klus nodig. Het maximum trekgewicht van de EV9 GT is 2.500 kilo.
Wat de Kia EV9 GT gaat kosten, is nog niet bekend. In het derde kwartaal van 2025 komt de gespierde elektrische SUV naar Nederland. Reken op een prijs van minimaal 98.000 euro.