Prijs vergelijking Audi A5 e-Hybrid Quattro

Audi breidt de recent gelanceerde A5 modelfamilie uit met een nieuwe aandrijflijn die, zo verwacht de importeur, een belangrijke rol gaat spelen in Nederland.

Naast de huidige uitvoeringen met een conventionele verbrandingsmotor (en mild hybride techniek) levert Audi de A5 nu ook als krachtige, efficiënte e-Hybrid Quattro. Bij deze plug-in hybride uitvoering is er keuze uit 2 vermogensniveaus. Een nieuwe generatie batterij en een vergroot regeneratief remvermogen geven de Audi A5 e-Hybrid Quattro-modellen een elektrisch rijbereik van maximaal 108 kilometer (WLTP).

De 2 vermogensniveaus waaruit gekozen kan worden zijn 299 pk en 367 pk. Die laatste is exclusief voorbehouden aan de topversie S Edition Competition. De nieuwe aandrijflijn bestaat uit een 2.0 TFSI turbobenzine blok met een vermogen van 252 pk en een elektromotor (geïntegreerd in de behuizing van de 7-traps S-tronic) die maximaal 105 kW levert. Het maximale systeemkoppel is reeds bij een stationair toerental beschikbaar en bedraagt 500 Nm voor de 367 pk variant en 450 Nm voor de 299 pk versie. De eerste accelereert in 5,1 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u; de minder krachtige versie doet dat in 5,9 seconden. Beide noteren een topsnelheid van 250 km/u. De A5 e-Hybrid Quattro mag geremde aanhangers tot 1.900 kilogram (ongeremd: 750 kg).

Het hart van de Audi A5 e-Hybrid Quattro is een 25,9 kWh (netto 20,7 kWh) batterij. Het maximale AC-laadvermogen bedraagt 11 kW, waardoor de laadtijd van 0 tot 100 procent 2,5 uur vergt. De batterij is achterin de auto geplaatst, onder de bagageruimte. Audi zegt de regeneratieve remprestaties aanzienlijk verbeterd te hebben. Bestuurders kunnen nu de mate van energieterugwinning in de EV-stand aanpassen met behulp van peddels achter het stuurwiel. De A5 e-Hybrid Quattro rijdt in principe zo lang mogelijk op elektrische energie om de beschikbare acculading volledig te benutten tot aan de bestemming. Dit gebeurt op basis van routegegevens die zijn opgeslagen in het MMI navigatiesysteem. Overigens kan de A5 e-Hybrid Quattro ook automatisch energie terugwinnen, zonder actieve routegeleiding.

Audi levert de nieuwe A5 e-Hybrid Quattro in 4 uitrustingsniveaus. De 299 pk sterke versie is er als: Pro Line (57.490 euro; met onder meer 18 inch lichtmetalen velgen, adaptieve cruise control, sportstoelen, stoelverwarming, de Audi Phone Box Light, een parkeer assistent, 3-zone airconditioning en een achteruitrijcamera); als Advanced Edition (59.490 euro; met extra onder meer het Advanced exterieur, led koplampen Plus, een grootlicht assistent, Audi Phone Box en een dimmende binnenspiegel zonder frame); en als S Edition (61.490 euro; met onder meer 19 inch lichtmetalen velgen, een sportonderstel, het S line exterieurpakket, het S line interieurpakket, een S line dak spoiler (alleen Avant), hemelbekleding in de kleur zwart en het Ambiente lichtpakket Plus. Zoals gezegd is de krachtigere, 367 pk sterke aandrijflijn exclusief voorbehouden aan het topmodel, de S Edition Competition. Deze extra sportieve uitvoering kost 71.990 euro en krijgt aanvullend bijvoorbeeld het optiekpakket Zwart mee, alsmede Twin leder bekleding, elektrisch verstelbare voorstoelen, Matrix koplampen, een bijrijdersdisplay, een 360 graden Topview camera en rode remklauwen.

De Avant een vaste meerprijs van 2.000 euro. De A5 e-Hybrid Quattro modellen zijn met ingang van 27 maart te bestellen en op de website van Audi te configureren. Vanaf medio mei zijn de eerste exemplaren te rijden bij de Nederlandse dealers.