Porsche kampt sowieso al met problemen (me name in China waar de verkopen zijn ingestort) en nu staat het ook voor de uitdaging om meerdere modellen te elektrificeren. Zoals de Cayman en de Boxster, waarvan de ontwikkeling vertraging heeft opgelopen en waarvan de introductie nu is uitgesteld. Dat is pijnlijk voor Europese klanten, want daar zijn de oude Cayman en Boxster inmiddels niet meer leverbaar.
Voor fabrikanten verloopt de weg naar elektrificatie van auto’s niet bepaald over rozen. De meeste producenten zijn teruggekeerd naar hun oorspronkelijke doelstellingen, met modellen die over een verbrandingsmotor beschikken en die verkoop technisch toch wat langer meegaan dan verwacht. Dat geldt ook voor Porsche, waarvan de Panamera en Cayenne, zelfs als ze hybride techniek krijgen, ook na 2030 nog steeds thermisch zullen zijn. Dit terwijl het bedrijf uit Stuttgart hoopte om juist dat jaar 80 procent van haar verkopen met volledig elektrische modellen te realiseren. De koers moet dus worden verlegd en dat kost altijd geld. Geld dat Porsche momenteel niet i overvloed heeft omdat met name haar volledig elektrische Taycan momenteel veel minder goed verkoopt dan verwacht.
Het erop dat de lancering van de volgende generatie 718 Boxster en Cayman, evenals de geplande imposante 7-persoons SUV, maanden vertraging oploopt. Als reden wordt, zowel voor de twee ‘kleine’ sportwagens als voor de grote, uitgerekte Cayenne, gegeven dat de acculeverancier Northvolt enkele maanden geleden failliet is gegaan. En dat het moeilijk is om een vervanging voor de batterijcellen te vinden. Dat geldt zeker ook omdat er ook andere zorgen rijzen, met name vanwege de lage vraag naar elektrische auto’s. Daarnaast lukt het Cellforce, een door Porsche opgerichte groep die cellen ontwikkelt en produceert, maar niet om de productie voldoende op te voeren. De Duitse autofabrikant zet nu vooral in op Varta en haar dochteronderneming V4Drive Batterie, waarin zij afgelopen september een meerderheidsbelang nam.
Analisten sluiten niet uit dat de introductievertraging veel groter zal uitpakken dan ‘een paar maanden’. Voor de 7-persoons SUV wordt helemaal geen lanceringsdatum meer genoemd. Tussen de regels valt daaruit af te leiden dat dit nieuwe model in de ijskast is beland. Ook de nieuwe 718 Cayman en Boxster lopen gevaar. Aanvankelijk had Porsche het voor wat betreft de lancering over “midden van het decennium”. Wees dus niet verbaasd dat de marktintroductie van de elektrische opvolger wordt uitgesteld tot 2027. En als de vraag naar sportwagens zonder verbrandingsmotor nog steeds niet is aangetrokken, dan kan ook dit ontwikkelingsproject de prullenbak in. Uitstel wordt dan afstel.
De Boxster en Cayman zijn in de Europese Unie alleen in de uitvoeringen Spyder RS en GT4 RS te koop. De rest is het slachtoffer geworden van de nieuwe Europese normen op het gebied van cybersecurity en uitstoot. Porsche had met de meest krachtige modellen de uitstelperiode willen overbruggen, maar hou er rekening mee dat de elektrische 718 Cayman en Boxer een doodgeboren kindje wordt. Dat zou een enorm gezichtsverlies voor Porsche betekenen.