Skoda doet zijn best om zijn modellen met een verbrandingsmotor aantrekkelijk te houden voor klanten die nog niet de behoefte voelen om over te stappen op elektrisch rijden.
Op dit moment heeft Skoda slechts 2 hybride modellen in zijn assortiment, maar dat aantal zal snel groeien. Autointernationaal.nl heeft namelijk vernomen dat het merk van plan is om de optie van hybride aandrijving te introduceren bij diverse populaire modellen, waaronder de Octavia, de Fabia en de Kamiq. Skoda wil op die manier die auto’s aantrekkelijk houden.
In een interview legde Johannes Neft, hoofd technische ontwikkeling bij Skoda, uit dat de nieuwe Octavia het kersverse full-hybrid systeem zal krijgen dat later dit jaar wordt geïntroduceerd in de Volkswagen T-Roc. De techniek zal ook beschikbaar komen voor de volgende generatie Karoq; dit Skoda model zal op korte termijn worden vernieuwd.
Het gaat om een configuratie die een 1,5 liter 4 cilinder benzinekrachtbron combineert met een elektromotor. De samenwerking moet elektrisch rijden in stadsverkeer mogelijk maken. Een dergelijke ‘full hybrid’ versie van de nieuwe T-Roc stoot naar verluidt slechts 100 g/km CO2 uit en is 15 procent efficiënter dan de equivalente mild-hybrid (1.5 eTSI; CO2-uitstoot 126 à 130 gram). Als dit ook voor de Octavia geldt, zou deze Skoda een verbruik van hooguit 4,4 liter benzine per 100 km hebben.
Marketingdirecteur Martin Jahn bevestigt dat de nieuwe Octavia ook weer beschikbaar zal zijn met een plug-in hybride aandrijflijn. Vermoedelijk is dit dezelfde als die in de Skoda in de Superb iV en Kodiaq iV monteert. Beide modellen hebben een elektrische actieradius van bijna 145 kilometer dankzij een 25,7 kWh batterij.
Ook de kleinere benzineauto’s van Skoda, zijnde de Fabia, de Kamiq en de Scala, zullen leverbaar worden met een ‘full hybrid’ aandrijflijn. Vorig jaar waren deze 3 modellen goed voor bijna een derde van de wereldwijde verkoop van het merk. Aanvankelijk was het plan om het trio in 2027 uit productie te nemen vanwege de strengere Euro-7 emissienormen. Nu blijven ze echter tot na 2030 in productie.
De nieuwe hybride technologie zal waarschijnlijk worden gecombineerd met de introductie van een aantal styling- en uitrusting-upgrades voor de 3 modellen, waarover Skoda-CEO Klaus Zellmer vorig jaar al vertelde: “Je kunt de levenscyclus niet zomaar verlengen en denken dat niemand de leeftijd zal merken”, zei de topman. “Daarom is een investering in modernisering zinvol. De Fabia, Kamiq en Scala leveren goed geld op en vormen een essentieel onderdeel van ons modellenaanbod”.
Volkswagen ontwikkelt momenteel nieuwe hybride aandrijflijnen voor de Polo, te weten een ‘mild hybrid’ en een ‘full hybrid’ variant. Deze techniek zal zijn weg vinden naar Skoda’s 3 kleinste auto’s.
Deze uitwisseling van hybride technologie is mogelijk omdat alle hier genoemde auto’s gebaseerd zijn op varianten van het MQB platform van de Volkswagen Groep. “Het MQB-platform is nog steeds fantastisch”, verklaarde Jahn. “Ik denk niet dat er iets beters op de markt is en ik zie geen enkele concurrent iets nieuws en beters in de wereld van auto’s met verbrandingsmotoren brengen”. Hij voegt eraan toe: “Met een paar design verbeteringen en technologische upgrades, zoals hybridisatie, kunnen wij het MQB platform nog een hele tijd gebruiken. Wij wachten nog op de nieuwe EU-regels voor CO2-uitstoot en op wat er concreet na 2035 gaat gebeuren. Dat zal in principe bepalen hoeveel wij in onze modellen met een verbrandingsmotor zullen gaan investeren. Maar ze zijn nog steeds erg populair en we zijn erg tevreden over de verkoopcijfers. Wij zullen ze dus blijven aanbieden zolang de klanten erom vragen, zolang het wettelijk mogelijk is en zolang het financieel haalbaar voor ons is”.