De Euro 7-norm, die vanaf eind 2026 van kracht wordt, introduceert onder meer een nieuw homologatie protocol voor het gecombineerde vermogen van plug-in hybride modellen. Peugeot anticipeert hierop door het nu al toe te passen.
Een van de regels die wordt ingevoerd met de toekomstige Euro 7-norm, is een nieuw homologatieprotocol, genaamd GTR21. De nieuwe norm is van toepassing voor het gecombineerde vermogen van de verbrandingsmotor en de elektromotor(en) in plug-in hybridemodellen.
De Euro 7-norm geldt officieel pas vanaf 30 november 2026 voor alle nieuwe modellen en vanaf 30 november 2027 voor alle nieuw verkochte voertuigen (die voor 30 november 2026 al te koop waren). Er is geen sprake van technische aanpassingen. Dit betekent dat de prestaties, het brandstofverbruik en de emissies van de betreffende Peugeot modellen ongewijzigd blijven.
Onder het GTR21-homologatieprotocol bedraagt het goedgekeurde gecombineerde vermogen van de plug-in hybride uitvoeringen van de Peugeot 3008 en 5008 voortaan 225 pk. Als gevolg hiervan zijn de nieuwe namen van deze modellen voortaan ‘Peugeot 3008 Plug-in Hybrid 225 Auto’ en ‘Peugeot 3008 Plug-in Hybrid 225 Auto’.
Het goedgekeurde gecombineerde vermogen van de Peugeot 408 plug-in hybride bedraagt 240 pk, waardoor de nieuwe modelnaam dus als volgt is: ‘Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240 Auto’.
Het nieuwe homologatieprotocol is reeds toegepast op de nieuwe ‘Peugeot 308 Plug-in Hybrid 195 Auto’.
Het GTR21-protocol heeft geen invloed op de kosten van het kentekenbewijs aangezien deze uitsluitend wordt gebaseerd op het vermogen van de verbrandingsmotor, dat ongewijzigd blijft.