Rolls-Royce was er als fabrikant van peperdure, exclusieve auto’s tijdig bij met het lanceren van een elektrisch model. Voor een merk dat het niet in de laatste plaats moet hebben van ‘stilte aan boord’ in haar auto’s, is een verbrandingsmotor immers een hinderlijke sta-in-de weg. Ja, het elektrische debuutmodel was zwaar, maar dat geldt vor elke Rolls-Royce, dus dat is geen issue.
Aanvankelijk leek de elektrische Spectre dan ook een schot in de roos te zijn, maar al snel verflauwde de belangstelling en werd Rolls-Royce met de neus op dezelfde feiten gedrukt als andere fabrikanten van peperdure, exclusieve auto’s: de doelgroep heeft toch liever een model met verbrandingsmotor (en heel veel cilinders). Want die kan zorgen voor akoestisch genot. Auto’s met elektrische aandrijving zijn daar niet goed toe in staat. Dat werd al snel duidelijk toen de orderstroom voor de Sceptre opdroogde.
Met de Series II probeert Rolls-Royce de belangstelling weer aan te wakkeren. De uit 2023 stammende, elektrische Sceptre is namelijk op diverse punten verbeterd. Zo is de actieradius toegenomen van 530 kilometer naar 627 kilometer. een verschil van 18 procent. Ook het snel opladen van de 112 kWh accu (voorheen 102 kWh) verloopt nu vlotter. Volgens Rolls-Royce is de laadtijd met 14 procent afgenomen.
Het motorvermogen bedraagt nu 601 pk en aan koppel is er maximaal 1.015 Nm beschikbaar; dat was voorheen 585 pk en 900 Nm. De sportievere Black Badge versie is zelfs goed voor 680 pk (voorheen 659 pk). Die sprint in 4,3 seconden van 0 naar 100 km/u. De standaarduitvoering is twee tienden langzamer. Beide waarden zijn niet spectaculair, maar niet vergeten moet worden dat de 5,49 meter lange Spectre 2.925 kilo weegt.
Uiterlijk zijn er amper verschillen tussen de ‘oude’ Spectre en de Series II. De wijzigingen blijven beperkt tot nieuwe koetswerkkleuren (waaronder Ethereal Blue) en andere velgen (23 inch multi-spaak exemplaren). Kortom, van Ferrari Luce toestanden en een radicale trendbreuk op het gebied van design is hier geen sprake. Daar zal (vrijwel) iedereen blij mee zijn.
Voor het interieur zijn voortaan andere materialen en kleuren beschikbaar. Het Interior Panel en de Clock Gallery, zoals Rolls-Royce de panelen noemt die de breedte van het dashboard vullen, bestaan voortaan uit één geheel. Ook is er een nieuw analoog klokje. Het verlichte kunststukje dat voor de bijrijder in het dashboard zit, is eveneens vernieuwd. De Spectre Series II is beschikbaar met Duality Twill interieurbekleding. Dat bestaat uit 16 kilometer draad, goed voor 2,6 miljoen stiksels.
De baas van Rolls-Royce, Chris Brownridge, zegt dat bij de Series II de kwaliteiten versterkt zijn die de klanten het meest waarderen: stilte, moeiteloosheid en een overvloed aan vermogen. Daarmee wordt nog meer bewezen dat Rolls-Royce en elektrificatie een duurzaam huwelijk kunnen vormen.
