In augustus zijn er in Nederland 26.455 nieuwe personenwagens op kenteken gezet, zo blijkt uit cijfers van het RDC. Dat aantal is vrijwel gelijk aan het verkoopresultaat van dezelfde maand vorig jaar. Toen werden 26.496 nieuwe auto’s geregistreerd.
Na 8 maanden staat de verkoopteller nu op 228.760 nieuwe auto’s. Dat aantal is 3,8 procent minder dan in dezelfde periode van 2025 werd gerealiseerd. Toen was de stand eind augustus 237.689 nieuwe auto’s. De kans dat de achterstand op 2025 in de laatste maanden van dit jaar nog weggewerkt gaat worden, acht Autointernationaal.nl niet groot. Vorig jaar kon op de valreep (lees: in november en december) nog worden geprofiteerd van extra inschrijvingen van elektrische auto’s waarmee minder gunstige fiscale omstandigheden konden worden omzeild.
Aandrijfvorm
Het aantal volledig elektrische auto’s kwam in augustus uit op 12.925 registraties, hetgeen goed was voor een marktaandeel van 48,9 procent. Dat is 14,9 procentpunt meer dan in augustus 2025. Het marktaandeel van elektrische auto’s over de eerste 8 maanden van 2026 bedraagt 39,3 procent, versus 34,4 procent vorig jaar. Hybride auto’s waren afgelopen maand met 11.339 registraties goed voor een marktaandeel van 42,9 procent, hetgeen een daling van 6,1 procentpunt is ten opzichte van augustus 2025. Modellen met alleen een benzine motor werden 1.613 keer op kenteken gezet en hadden 6,1 procent marktaandeel). Voor het eerst werden er in een maand meer LPG auto’s op kenteken gezet (192 stuks, goed voor 0,7 procent marktaandeel) dan diesels (180 registraties en 0,7 procent marktaandeel).
Merken
Het automerk dat in augustus de meeste nieuwe auto’s wist te registreren was Kia met 2.835 inschrijvingen, hetgeen goed was voor 10,7 procent marktaandeel. Daarna volgden Toyota (2.201 registraties en 8,3 procent marktaandeel), BMW (1.847 en 7,0 procent), Volkswagen (1.564 registraties en 5,9 procent) en Renault (1.512 en 5,7 procent). De rest van de top-10 bestaat uit Hyundai (1.395 registraties en 5,3 procent marktaandeel), Skoda (1.375 en 5,2 procent), Mercedes-Benz (1.173 en 4,4 procent), Tesla (1.023 en 3,9 procent) en Ford (999 en 3,8 procent).
Van alle merken in de top-10 realiseerde Tesla de grootste verkoopstijging in vergelijking met augustus 2025, namelijk 31,8 procent. Daarna volgen BMW (+19,2 procent), Mercedes (+16,5 procent) en Kia (+4,9 procent). Volkswagen leed het grootste verlies met 25,4 procent lagere verkopen. Het gezegde ‘zo moeder, zo dochter’ gaat hier op, want Skoda leverde 24,0 procent in en werd bijna net zo hard geraakt. Een stevig verlies was er ook voor Hyundai (-18,2 procent), Ford (-18,0 procent) en Renault (-16,7 procent). Toyota wist de schade beperkt te houden tot 1,3 procent lagere verkopen.
Merken die in augustus hun inschrijvingen van nieuwe auto’s minimaal wisten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde Abarth (van 2 naar 6), Jaecoo (van 70 naar 200), Leapmotor (van 89 naar 373), Lucid (van 1 naar 3), Maserati (van 0 naar 6), Omoda (van 24 naar 112), Subaru (van 1 naar 42), Voyah (van 1 naar 4) en Xpeng (van 52 naar 138). Grotendeels een Chinees feestje dus. Gelukkig zien we dat de reanimatie van Subaru met een serie van Toyota geleende elektrische modellen succesvol lijkt te verkopen. Nieuwkomers waren Changan, Chery, Geely en Genesis.
Merken waarvan het aantal registraties afgelopen maand in vergelijking met augustus 2025 met minimaal 50 procent daalde, waren in alfabetische volgorde DFSK (nooit van gehoord? houden zo!), Dongfeng (van 45 naar 16), DS (van 48 naar 13), Lotus (van 1 naar 0), Nio (van 24 naar 4), Polestar (van 249 naar 120) en Rolls-Royce (van 2 naar 0). Ook bij de Chinese automerken komen we dus een aantal zwakke spelers tegen, maar het is DS dat toch het meest teleurstelt. Nu al kan de conclusie worden getrokken dat de lancering van de No. 8 op een fiasco is uitgelopen. Wacht de No. 7 een betere toekomst?
Modellen
De populairste modellen waren in augustus de Toyota Aygo X (659 registraties en 2,5 procent marktaandeel), de Hyundai Kona (615 en 2,3 procent), de Skoda Elroq (611 en 2,3 procent), de Kia EV2 (565 en 2,1 procent), de Kia EV3 (idem) en de Kia Picanto (563 en 2,1 procent). Bij de elektrische modellen ziet de top-5 er als volgt uit: aan kop gaat de Skoda Elroq met 599 registraties en 4,6 procent marktaandeel. Daarna volgen de Kia EV2 (565 registraties en 4,3 procent marktaandeel), de Kia EV3 (idem), de Tesla Model Y (542 en 4,2 procent), de Tesla Model 3 (478 en 3,7 procent).
Dat de Toyota Aygo X afgelopen maand marktleider op modelniveau was, is te danken aan 24,1 procent hogere verkopen. Toch wist de Hyundai Kona veel sterker te plussen (94,0 procent). Ook de Kia EV3 zag het aantal registraties iets sterker toenemen dan de Toyota (+25,0 procent). De Skoda Elroq leverde 16,1 procent in en de afzet van de Kia Picanto halveerde vrijwel (-49,1 procent). De Kia EV2 is nieuw in de top-5.
Modellen die in augustus minimaal 265 keer over de toonbank gingen (1 procent van het totale aantal registraties), waren in alfabetische volgorde de BMW iX1 (372), de BMW iX3 (449), de BYD Atto 2 (279), de Citroën C3 (267), de Cupra Raval (373), de Ford Kuga (355), de Hyundai Inster (420), de Hyundai Kona (615), de Kia EV2 (565), de Kia EV3 (565), de Kia EV5 (387), de Kia Picanto (563), de Peugeot 2008 (366), de Renault 5 E-Tech (360), de Renault Clio (331), de Skoda Elroq (611), de Skoda Kodiaq (270), de Tesla Model 3 (478), de Tesla Model Y (544), de Toyota Aygo X (659), de Toyota C-HR+ (270), de Volkswagen T-Roc (265) en de Volvo EX30 (281).