Op de Los Angeles Motor Show presenteert Toyota een bijgepunte versie van de Prius. De (stekker)hybride liftback wordt voortaan ook leverbaar met vierwielaandrijving.
De modeljaar 2019 editie van de Prius kan worden herkend aan zijn wat minder scherpe carrosserielijnen en aan de hertekende lichtunits. Tegelijkertijd werden de bumpers (voortaan met trapeziumvormige kentekenuitsparing) en de achterklep herzien. Bij de achterlichten zijn onder andere de verticale LED strips verdwenen. Het resultaat is een grotere optische overeenkomst tussen de hybride Prius en de Plug-In versie. De cosmetische ingreep komt geen moment te vroeg, want voor veel klanten was het originele (uit 2016 stammende) design te extreem, met alle verkoopconsequenties van dien. De hier getoonde carrosseriekleur Aqua Breeze Blue is nieuw. Mocht je deze tint niet willen bestellen op het opgefriste milieuwonder, dan is er ook Emotional Red.
Binnenin zorgen de Japanners voor hoogwaardigere materialen. De hele indeling van de middenconsole en het instrumentenpaneel is gewijzigd. Een vernieuwde multimediamodule voor het Toyota Touch 2 systeem met een groter aanraakscherm, een aangepaste menustructuur en een krachtigere processor (voor dubbel zo snelle werkingsnelheid) maakt ook onderdeel uit van de facelift. Inzoomen op de kaart met duim en wijsvinger kan voortaan eveneens. Daarnaast kun je mobiele apparaten draadloos opladen door de aanwezigheid van een Wireless Charger. Ook is er meer ruimte voor grotere mobiele telefoons en geeft het Head-up Display voortaan navigatieaanwijzingen.
De facelift levert ook een versie met e-AWD op. Deze vierwiel aangedreven Prius krijgt een additionele elektromotor die de achterwielen aandrijft wanneer de wegomstandigheden daarom zouden vragen en dat tot een snelheid van maximaal 70 km/u. De e-AWD techniek zorgt dus vooral voor extra tractie bij het wegrijden en lagere snelheden. Eenmaal op tempo, moet de elektromotor voorin het alleen af kunnen. De tweede elektromotor impliceert de montage van een extra batterijpakket onder de achterbank. Dat is een nikkel/metaal exemplaar, terwijl de elektromotor die de voorwielen aandrijft zijn stroom betrekt uit een lithium/ion accu. Onder de achterbank was nog wat plek over, dus de e-AWD techniek heeft verder geen gevolgen voor de binnenruimte van de Prius. De nikkel/metaal batterij is zó ontworpen dat hij beter bestand is tegen koud weer. Met de tweede elektromotor wordt gehannes met een cardanas voorkomen.
Of de vierwiel aangedreven variant ook naar Europa komt, is twijfelachtig. Wel is bekend dat de Europese facelifteditie van de Prius op 18 januari debuteert op het autosalon in Brussel. Kort daarna begint de verkoop. Prijzen van de vernieuwde Prius maakt Toyota binnenkort bekend.