Skoda heeft de Scala G-Tec gepresenteerd. Dit betekent dat het jongste model van de Tsjechische Volkswagen dochter voortaan ook in een aardgas uitvoering te bestellen is.
De aandrijflijn van de Scala G-Tec kennen wij reeds van Seat en Volkswagen en is nu ook nog leverbaar in de huidige Citigo. Het betreft de zogeheten 1.0 G-Tec 3 cilinder turbomotor die goed is voor 90 pk en 160 Nm. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak. De 3 CNG tanks op / voor de achteras verzorgen voor het grootste deel de actieradius. Er past in totaal 13,8 kilo aan aardgas in. Daarmee kan de Scala G-Tec 410 kilometer ver komen. Skoda stelt dat de CO2-uitstoot 25 procent lager uitkomt. Daarnaast is er ook sprake van minder stikstofoxide.
Een kleine benzinetank met een inhoud van 9 liter zorgt er voor dat de gecombineerde actieradius op 630 kilometer uitkomt. Die brandstof kan je (ook) gebruiken als er even geen CNG tankstation in de buurt is. Dan heb je voldoende benzine voor een zoektocht van 220 kilometer. De Scala G-Tec levert door de extra CNG tanks wel wat aan bagageruimte in. De reguliere variant van de Skoda slikt namelijk 467 liter aan koffers, maar bij de aardgasversie moet de achterklep al na 317 liter dicht.
De Scala G-Tec, die reeds voldoet aan de Euro 6d-Temp emissienorm, wordt leverbaar als Active, Ambition en Style. De Europese introductie volgt in het laatste kwartaal van dit jaar. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend gemaakt, maar Autointernationaal.nl verwacht tarieven van respectievelijk 22.990 euro, 25.490 euro en 27.340 euro.
Bij onze oosterburen heeft Volkswagen samen met haar dochters Seat en Skoda vrijwel een monopoliepositie in het CNG segment. Het autoconcern heeft namelijk een marktaandeel van 95 procent. De kruimels zijn voor Opel (Astra) en Fiat (500L). Bij de autobouwer uit Wolfsburg zijn de aardgas modellen overigens qua verkoopaandeel niet meer dan een druppel op een gloeiende plaat: minder dan 1 procent. Maar doordat de Volkswagen Groep in totaal afgerond 11 miljoen auto’s wist te slijten, kwam de afzet in het CNG toch nog uit op circa 100.000 personenwagens.
Concerntopman Herbert Diess houdt de aardgasmodellen bewust in het gamma in verband met de per 2021 strenger wordende emissienormen in Europa. Elektrische auto’s als de Volkswagen ID.3, de Seat el-Born en de Skoda iV Vision zijn weliswaar een veel probater middel om de uitstoot terug te dringen maar het staat vooralsnog in de sterren geschreven hoe deze personenwagens aan zullen slaan bij de consument.
