Skoda’s nieuwe ‘betaalbare’ elektrische SUV, de Epiq, komt steeds dichter bij een lancering in 2026 met de onthulling van een bijna-productieklare conceptversie op de IAA van München.
Het Epiq Concept geeft een “concrete blik” op Skoda’s antwoord op de Renault 4 E-Tech en werd onthuld naast de Volkswagen ID.Cross. Later zal Cupra de technisch identieke Raval voorstellen, Het trio deelt, samen met de Volkswagen ID.Polo, platform, aandrijflijn en productielijn.
Skoda onthulde vorig jaar al een eerste conceptstudie voor de Epiq. Deze sterk uitgewerkte tweede versie zal naar verwachting vrijwel ongewijzigd in de showrooms verschijnen. Met een lengte van 4,1 meter is de Epiq de kleinste elektrische SUV van Skoda (en krijgt zodoende een plek onder de 4,4 meter lange Elroq in het gamma) en feitelijk de elektrische equivalent van de Fabia. Er zouden 5 personen comfortabel kunnen zitten in het model die een kofferbak van 475 liter heeft en een actieradius van 425 kilometer.
De Epiq is gebaseerd op dezelfde MEB Entry-architectuur als de andere compacte elektrische auto’s van de Volkswagen Groep, waaronder de nieuwe ID.Polo, en krijgt standaard een 208 pk sterke motor op de vooras. Een snelle RS-versie, die momenteel parallel aan de ID.Polo GTI wordt ontwikkeld, zou dit vermogen kunnen opvoeren tot 223 pk.
Volgens een woordvoerder van de autofabrikant is de Epiq de eerste auto die volledig is ontworpen volgens Skoda’s minimalistische, nieuwe Modern Solid ontwerpprincipes. De Elroq en vernieuwde Enyaq hebben daar ook bepaalde elementen van, maar zeker de laatste SUV borduurt verder op een bestaand thema. Daar is bij de Epiq geen sprake van.
Onderdeel van het Modern Solid ontwerpprincipe is het ‘Tech Deck’ front dat vorig jaar debuteerde op de Elroq. Dat zien we ook op de Epiq zitten, samen met een T-vormige lichtsignatuur en dikke bumpers. De conceptversie is uitgevoerd in een opvallende nieuwe carrosserie-kleur genaamd ‘Cashmere’. Die contrasteert uitstekend met de grijze onderkant van de carrosserie. De raampartij wordt visueel gescheiden van de rest van de auto door een geaccentueerde schouderlijn die Skoda een ’tornado’ noemt.
Het interieur, geheel in de Skoda-traditie, is gericht op functionaliteit en dagelijks gebruiksgemak, met ‘simply clever’ functies zoals tassenhaken, sluitingen en verborgen opbergvakken. Het touchscreen vormt de belangrijkste bedieningsinterface, maar fysieke knoppen en haptische scrollers zijn aanwezig om de nadruk te leggen op intuïtief gebruiksgemak.
Skoda zegt dat de Epiq een prijs zal krijgen die gelijk is aan die van zijn benzine-aangedreven tegenhanger, de Kamiq. Daarvan beginnen de tarieven bij 29.490 euro. De Epiq wordt dus niet het goedkope broertje van de Volkswagen T.Cross. Dat is op deze foto’s ook goed te zien want de Skoda ziet er chique en ‘premium’ uit. Al is dat niet hetzelfde als ‘woest aantrekkelijk’.
Skoda zegt zelf over de prijsstelling: “Dit onderstreept Skoda’s toewijding om te voldoen aan de groeiende vraag naar duurzame en toegankelijke mobiliteitsoplossingen”. Klaus Zellmer, CEO van Skoda, voegt toe: “Hij belichaamt de essentie van Skoda: een modern, robuust design, een ruim interieur binnen een compacte behuizing, gebruiksvriendelijke, intuïtieve digitale interfaces en simpelweg slimme details die zorgen voor een naadloze ervaring en bovenal tegen een aantrekkelijke prijs. Met de Epiq zetten we een nieuwe stap om elektrische auto’s een praktische en aantrekkelijke keuze te maken voor automobilisten die dagelijks onderweg zijn”.
De productieversie wordt in 2026 onthuld. Rond hetzelfde tijdstip zal Skoda een grote elektrische SUV met 7 zitplaatsen introduceren, gebaseerd op het Vision 7S conceptstudie uit 2023, als elektrisch equivalent van de Kodiaq.