De Geely Automobile Holding heeft vorig jaar een winst gerealiseerd van omgerekend 692 miljoen euro. Dat is 12,4 procent minder dan in 2020. De omzet kwam wel hoger uit (namelijk 10,3 procent) op ruim 20 miljard euro.
Geely waarschuwt dat de resultaten momenteel onder druk staan door de stijgende prijzen voor materialen en het aanhoudende microchip tekort. Het Chinese autoconcern hoopt de toeleveringen zo stabiel mogelijk te houden. Ondanks alle verstoringen “kon Geely gestaag haar lange termijn ontwikkelingsstrategie uitvoeren”. Uitbreiding op de activiteiten op de belangrijkste buitenlandse markten is daarvan één van de hoofdpunten.
Het moederbedrijf van Volvo Cars, Polestar, Lynk & Co, Lotus en Zeekr zelf verkocht 1,3 miljoen auto’s, net één procent meer dan in 2020. Geely Auto exporteerde ook meer, namelijk ruim 115.000 voertuigen; een toename met 58 procent. Lynk & Co trok 220.000 klanten; ruim een kwart meer dan een jaar eerder. Het merk heeft inmiddels 650.000 abonnementsaanvragen kunnen noteren voor de ‘Lynk & Co familie’. Premium merk Zeekr heeft in oktober de eerste auto’s afgeleverd en kwam tot eind van het jaar uit op 12.453 stuks. Voor dit jaar mikt Geely voor deze dochter op 70.000 eenheden. Deze groei moet ook internationaal gerealiseerd gaan worden. Het massamerk Geometry verkocht 145 procent meer auto’s dan in 2020 en heeft nu in China een aandeel van 7,43 procent in het A-segment voor elektrische voertuigen.