Vorig jaar heeft BMW de nieuwe 7-serie gepresenteerd. Met name de volledig elektrische variant i7 maakt indruk. Mercedes wil er echter geen misverstand over laten bestaan dat zij nog steeds de toon zet in het topsegment. Dat doet zij door een plug-in hybride AMG variant van de S-klasse te presenteren. Afgelopen december werden de specificaties al bekendgemaakt (802 pk en 1.430 Nm) en nu is ook duidelijk welk bedrag op het prijskaartje staat.
Van bovengenoemd vermogen neemt de synchrone elektromotor, geplaatst op de achteras, 190 pk voor zijn rekening. De benodigde stroom wordt uit een nieuwe AMG batterij met een capaciteit van 13,1 kWh gehaald. Daarmee kan de krachtigste S-klasse ooit circa 33 kilometer volledig emissievrij rijden. Dat is leuk voor ritjes in stadscentra, maar de assisterende elektromotor is natuurlijk vooral bedoeld om buiten de bebouwde kom een enorm prestatiepotentieel te ontketenen.
Als basisunit voor de nieuwe Mercedes-AMG S 63 E Performance fungeert AMG’s 4,0 liter grote, dubbel geblazen V8 van 612 pk (en 900 Nm). In de elektromotor heeft Mercedes een elektrische transmissie met 2 versnellingen geïntegreerd. Op de achteras zit ook een elektronisch geregeld sperdifferentieel. De Mercedes-AMG S 63 E Performance weegt liefst 2.595 kilo, maar kan dankzij de 802 pk en 1.430 Nm in 3,3 seconden naar 100 km/u accelereren. Heeft de klant op het koopcontract het AMG Driver’s package aangevinkt, dan grijpt de begrenzer pas bij 290 km/u (op de Autobahn natuurlijk) in.
De accu, die boven de achteras is geplaatst en het volume van de kofferbak daardoor beperkt tot een tamelijk armzalige 305 liter, is een high performance exemplaar van AMG zelf. In tegenstelling tot de batterij van andere plug-inhybride AMG modellen is het exemplaar van de Mercedes-AMG S 63 E Performance meer dan dubbel zo groot (de energie-inhoud bedraagt 13,1 kWh in plaats van 6,1 kWh). Het via het stroomnet opladen van de accu kan met 3,7 kW, maar AMG is vooral trots op het hoogtechnologische thermomanagement.
Het vermogen en koppel worden via de AMG Speedshift MCT 9G automaat met 9 versnellingen op de weg gezet door middel van de volledig variabele AMG Performance 4MATIC+-vierwielaandrijving. Die verbindt de permanent aangedreven achteras variabel met de vooras. Ze kan de aandrijfkracht van zowel de verbrandings- als de elektromotor volledig naar de vooras of naar de achteras sturen. Dit betekent dat de Mercedes-AMG S 63 E Performance ook in de volledig elektrische modus over vierwielaandrijving kan beschikken. De elektrische 2-traps transmissie voor de elektromotor schakelt volautomatisch en uiterlijk bij ongeveer 140 km/u naar de tweede versnelling en moet er voor zorgen dat een bliksemsnelle acceleratie gecombineerd wordt met een hoog uithoudingsvermogen op hoge snelheden.
Niet alleen de aandrijflijn is een schoolvoorbeeld van hightech. Dat geldt ook voor het onderstel met standaard AMG Ride Control+ luchtvering inclusief adaptieve dempers plus niveauregeling, AMG Active Ride Control rolstabilisatie met elektromechanische compensatie van de koetswerkbewegingen en achteras besturing die tot 2,5 graden kan mee- of tegen sturen. Verder behoort ook het AMG Dynamics regelsysteem tot de standaarduitrusting. Dat beïnvloedt, gebruikmakend van de input van talrijke sensoren, de werking van het ESP, de vierwielaandrijving en het elektronische sperdifferentieel voor extra wendbaarheid zonder de stabiliteit van de Mercedes-AMG S 63 E Performance aan te tasten.
De Mercedes-AMG S 63 E Performance is het enige model in zijn segment dat is uitgerust met actieve motorsteunen. Die kunnen hun stijfheid traploos aanpassen aan de rijomstandigheden. De voertuigsensoren detecteren de rijsituatie en de daaruit voortvloeiende motortrillingen en geven deze door aan een regeleenheid die de kracht waarmee de motor aan de carrosserie gekoppeld wordt, regelt. Doel is waarborging van een zo hoog mogelijk comfortniveau. De Mercedes-AMG S 63 E Performance laat zich tot stilstand brengen met een AMG high-performance composiet remsysteem of (indien wordt bijbetaald) met keramische AMG composietremmen die lichter en nog onverwoestbaar zijn.
Uiterlijke kenmerken van de Mercedes-AMG S 63 E Performance een specifieke AMG grille met verticale lamellen de grote ster in het midden. Daardoor is de nieuwe topuitvoering onmiddellijk herkenbaar als een telg van de AMG divisie.
De Mercedes-AMG S 63 E Performance kan daarnaast worden herkend aan een voorbumper in Jetwing design met grote zijdelingse luchtinlaten en aan specifieke, 21 inch grote gesmede velgen. Aan de achterzijde zien we trapeziumvormige dubbele uitlaatpijpen (reeds bekend van Mercedes-AMG’s 63 modellen) en een brede diffusor.
Binnenin is het natuurlijk luxe troef met de nodige AMG-aanpassingen en dito logo’s. Het MBUX-infotainment bevat diverse AMG- en hybridespecifieke displays en functies. Daarnaast pakt de Mercedes-AMG S 63 E Performance uit met een indrukwekkend Dolby Atmos hifisysteem voor een echte 360 graden geluidservaring.
De Mercedes-AMG S 63 E Performance kan nu per direct besteld worden. Inmiddels is de productie gestart in de zogeheten Factory 56 in Sindelfingen. De prijs bedraagt 236.170 euro in Edition 1 debuutuitvoering. De Porsche Panamera Executive is als Turbo S E-Hybrid circa 13 mille goedkoper, maar dan moet je het doen met ‘slechts’ 700 pk. Dat weerhoudt deze concurrent uit Zuffenhausen er overigens niet van om 0,1 tel sneller naar 100 km/u te accelereren; een verdienste van een 75 kilo lager gewicht.
De in Alpine grijs uitgevoerde Edition 1 debuutuitvoering kenmerkt zich door een beperkte oplage én een specifieke aankleding. Bij de prijs inbegrepen zijn 21 inch kruis-spaak gesmede AMG-velgen en stoelbekleding van AMG-nappaleder Exclusief met rode contrast siernaden. De dynamische uitstraling van de AMG Edition 1 wordt volgens Mercedes versterkt door het AMG Nightpakket Exterieur. De sierlijsten aan de voorzijde en in de verbrede dorpels, de buitenspiegels, de sierlijst op de bovenkant van de portieren en de ruitframes zijn uitgevoerd in donkerchroom of hoogglanzend zwart. Dit wordt aangevuld met sierlijsten op de achter skirt, zwart verchroomde dubbele uitlaatsierstukken van de AMG-uitlaat en warmte werend, donkergetint glas. De rode remklauwen en de zilverkleurig verchroomde tankdop met AMG logo maken de uitrusting compleet.
| Mercedes………………… | Bentley…….. | BMW………… | Maserati……. | Porsche………….. |
| S-klasse | Flying Spur | 8-serie GC | Quattroporte | Panamera |
| AMG 63 E Performance | Hybrid | M | 3.8 V8 | Turbo S E-Hybrid |
| Edition 1 | – | – | Trofeo | Executive |
| 236.170 euro | 221.403 euro | 220.317 euro | 246.186 euro | 223.200 euro |
Hoogwaardig verwerkte en zorgvuldig geselecteerde materialen verlenen volgens Mercedes de AMG Edition 1 zijn Manufaktur karakter. Het AMG Exclusief pakket omvat AMG stoelen in zwart nappaleder, exclusief met rode siernaden. Voor de rest wordt het interieur gekenmerkt door het AMG Performance stuurwiel in nappaleder/ microvezel, sierdelen in zwart AMG zichtcarbon met rode accenten, AMG instaplijsten met verwisselbare cover plus rood verlicht opschrift ‘AMG’, AMG-vloermatten met opschrift ‘AMG’ plus rode contrast siernaden en als finishing touch een exclusieve ‘Edition 1’-gravure op de middenconsole. Om het kostbare voertuig te beschermen, ontvangt elke klant een op maat gemaakte AMG-indoor car cover met ‘Edition 1’ specifieke opdruk. “Met zijn ademende buitenkant van scheurvaste synthetische stof en antistatische voering van geweven flanel beschermt hij het voertuig tegen stof en krassen in de garage”, zo schrijft Mercedes.
Dit nieuwsbericht is een prijs update van het artikel van 1 december 2022, 01.07 uur.