De nettowinst van het Chinese autoconcern Geely is de eerste helft van dit jaar met 1 procent gestegen tot 1,6 miljard yuan (circa 200 miljoen euro). Dat meldt de Chinese autofabrikant.
Vooral door de toegenomen verkopen van auto’s heeft er voor gezorgd dat Geely wist wist te boeken. Maar vergeleken bij hoe andere autofabrikanten gepresenteerd hebben in dit tijdvak, valt de winst van Geely toch tegen. In de periode januari tot en met juni had het autoconcern namelijk veel last van de toegenomen concurrentie en de prijzenoorlog op haar thuismarkt.
Geely Automobile Holdings, eigenaar van onder meer automerken als Livan, Lotus, Lynk & Co (foto), Polestar, Volvo Cars (dat niet in deze cijfers is opgenomen) en Zeekr, zag in het eerste semester de omzet met 26 procent stijgen tot ruim 73 miljard yuan (ruim 9 miljard euro). Het concern verkocht 694.000 voertuigen. Dat waren er 13 procent meer dan een jaar geleden in dezelfde periode. Ondanks de zwakkere economische vooruitzichten verwacht Geely dit jaar 1,65 miljoen auto’s te verkopen.
De daling van de prijs van lithiumcarbonaat in de eerste jaarhelft resulteerde volgens Geely in een daling van de accuprijzen. Dat had een positieve invloed op de productiekosten van elektrische auto’s. De winstmarge werd echter negatief beïnvloed door de fellere concurrentie op de automarkt. In China is sinds eind vorig jaar een prijzenoorlog gaande. Dit dwingt veel autofabrikanten om de prijzen van huin modellen te verlagen, iets wat Tesla vorige week 2 keer in drie dagen deed.
Investeringen in de ontwikkeling van schonere auto’s zetten de winstmarges ook onder druk. Het bedrijf, dat ook conventioneel aangedreven modellen bouwt, heeft haar uitgaven op dit gebied wel beperkt in vergelijking met vorig jaar. Zo daalden de totale kosten voor onderzoek en ontwikkeling met 8 procent tot 3 miljard yuan (omgerekend 380 miljoen euro). Geely denkt dat het verantwoord is om aan de ontwikkeling van conventioneel aangedreven modellen minder geld uit te geven omdat zij een joint venture heeft gevormd met Renault. Daardoor kunnen de kosten op dit punt gedeeld gaan worden.
Lynk & Co, een in 2017 opgericht joint venture van Geely en Volvo, verkocht in de eerste jaarhelft afgerond 82.000 auto’s. Dat is een stijging van ruim 6 procent in vergelijking met de afzet in de periode januari t/m juni 2022. Sinds de lancering heeft Lynk & Co ruim 900.000 voertuigen verkocht en is het marktaandeel van het automerk in China gestaag toegenomen. In de eerste helft van 2023 breidde Lynk & Co de activiteiten uit in verschillende Europese landen, waaronder Frankrijk, Italië, Duitsland, Zweden, België en Spanje. Bij ons is de Geely dochter al langer met veel succes actief. Dat komt door een sterke focus op een abonnementsvorm (een ‘duur’ woord voor huur dan wel lease). Daardoor kunnen consumenten met weinig eigen geld toch rijden in een dure stekker hybride SUV van Lynk & Co.