Volkswagen presenteert een sportieve variant van de ID.Buzz. Die draagt net als soortgelijke uitvoeringen van de ID.3 en de ID.7 Tourer de typeaanduiding ‘GTX’. Met een elektromotor op de voor- en achteras heeft het nieuwe topmodel binnen de ID.Buzz range standaard vierwielaandrijving. Het systeemvermogen bedraagt 340 pk en het maximale koppel is liefst 560 Nm.
De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u vergt 6,5 seconden. Het samenspel van power en grip leidt ook tot een trekvermogen van 1.600 à 1.800 kg. De laatste waarde heeft betrekking op de reguliere versie van de ID.Buzz GTX. Die heeft een nieuw 79 kWh accupakket. De uitvoering met lange wielbasis beschikt over een 86 kWh batterij en mag 1.600 kg trekken. Bij de overige versies van de ID.Buzz ligt de limiet bij 1.200 kg.
De krachtigste Bulli’s ooit komen in de tweede helft van dit jaar op de markt. De ID.Buzz GTX met reguliere wielbasis (79 kWh) is geschikt voor snel laden met 185 kW. De lange uitvoering met het 86 kWh accupakket heeft een vermogen van 200 kW. Voor beide versies geldt dat het opladen van 10 procent naar 80 procent zo’n 25 minuten duurt.
Uiterlijke kenmerken van de ID.Buzz GTX zijn om te beginnen een specifieke voorbumper met een luchtinlaat in honingraatdesign. IQ.Light Matrix verlichting is standaard. De led dag verlichting in pijlpuntvorm is een nieuw GTX kenmerk. Carrosserie-elementen als de grille, luchtgeleiders, behuizing van de buitenspiegels en speciale logo’s zijn uitgevoerd in hoogglans zwart. Optioneel zijn 21 inch lichtmetalen velgen leverbaar. Daarbij is er keuze uit diverse nieuwe designs.
Ook van binnen oogt de ID.Buzz GTX sportief. Zo heeft het nieuwe topmodel als enige binnen de modelrange zwarte hemelbekleding. De elektrisch verstelbare comfortstoelen met geheugenfunctie zijn uitgevoerd in GTX-design. Daarbij springen ArtVelours bekleding in diamantpatroon en de afwerking met rode stiksels in het oog. Ook het multifunctionele stuurwiel met GTX aanduiding is voorzien van rode stiksels en accenten.
De ID.Buzz met reguliere of lange wielbasis is er als 5-zitter met een 3-zits achterbank die in 2 ongelijke delen is neer te klappen, of als 6-zitter met 2 individuele stoelen op de tweede en derde rij. De versie met lange wielbasis is er ook als 7-zitter met een bank voor 3 passagiers in het midden en 2 individuele stoelen op de derde rij. De zitplaatsen op de tweede rij zijn over een lengte van 15 cm (reguliere wielbasis) of 20 cm (lange wielbasis) te verschuiven. De zitplaats voor de passagier voorin, de buitenste zitplaatsen op de tweede rij en de stoelen op de derde zit rij zijn voorzien van Isofix bevestigingspunten voor kinderzitjes.
In de 5-zits ID.Buzz GTX met reguliere wielbasis heeft de bagageruimte een inhoud die kan variëren van 1.121-2.123 liter. De variant met lange wielbasis biedt nog meer ruimte: van 1.340 liter met de achterbank in normale positie tot maar liefst 2.496 liter. Zelfs met alle zitplaatsen in gebruik is in de 7-zits uitvoering nog altijd een volume van 306 liter beschikbaar. Voor alle versies is een Multiflex variabele laadvloer met twee opvouwbare boxen beschikbaar. Hiermee is bij neergeklapte achterste zitplaatsen een volledig vlakke laadvloer te realiseren.
De ID.Buzz heeft standaard een nieuw infotainmentsysteem met, volgens Volkswagen, een eenvoudige menustructuur, nieuwe graphics en een snellere processor. Het centrale touchscreen heeft nu een diameter van 13 inch (voorheen 12 inch). Daarin is een verlicht aanraakvlak voor de temperatuur- en volume-instellingen geïntegreerd. Voor het eerst is de ID.Buzz er ook met een head-up display. Veel functies zijn met spraak te bedienen. Door de integratie van ChatGPT is het mogelijk om vragen over uiteenlopende onderwerpen te stellen. Ook de Wellness-app is nieuw. Met diverse programma’s voor tijdens het rijden en gedurende (laad)pauzes draagt de app bij aan het welzijn.
In de ID.Buzz krijgt de bestuurder assistentie van geavanceerde rijhulpsystemen. Park Assist Plus heeft nu een functie die het mogelijk maakt om de ID.Buzz via een app op afstand te parkeren. Ook Exit Warning is nieuw. Dit waarschuwt bij het openen van een deur voor achteropkomend verkeer. Zo nodig verhindert het systeem het openen van de deur(en) voor even.
De ID.Buzz GTX met lange wielbasis is optioneel leverbaar met het grootste panoramische glazen dak (1,54 x 0,93 meter) dat ooit door Volkswagen werd ontwikkeld. In het dak zijn elektronisch aanstuurbare vloeibare kristallen geïntegreerd. Daardoor volstaat een druk op de knop of een stemcommando om te switchen van transparant naar ondoorzichtig en omgekeerd. Met dit dak laat de lange ID.Buzz GTX volgens Volkswagen het ‘Samba-bus gevoel’ uit de jaren-50 herleven.
De ID.Buzz rolt van de band in het Duitse Hannover en wordt in Nederland geleverd inclusief tot 7 jaar onderhoud. De GTX versies worden in de tweede helft van dit jaar in Nederland verwacht. Meer informatie, specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.
