Spiegeltje, spiegeltje aan de wand, welk automerk is het snelst op de Nürburgring Nordschleife? Sinds deze week dient op die vraag een ander antwoord gegeven te worden. De recordtijd is in de compacte klasse niet langer in handen van de BMW M2, maar van de vernieuwde Audi RS3 (Limousine).
Huiscoureur Frank Stippler wist een rondje op de Nordschleife te doen in een tijd van 7.33.123 minuten. Dat is veel sneller dan een van zijn voornaamste concurrenten, de BMW M2. Die had 7.38 minuten nodig.
De Audi RS3 heeft dus een nieuwe Nürburgring-record gevestigd. Hij troefde ook de Honda Civic Type-R af, die in de boeken staat met een tijd van 7.44 minuten.
De ‘oude’ RS3 Limousine deed overigens 7.40 minuten over een rondje Nordschleife. De vernieuwde editie is dus 7 seconden sneller en dat is een knappe prestatie, want de aandrijflijn is identiek: de bekende, heerlijk klinkende 5 cilinder 2.5 TFSI motor met 400 pk en 500 Nm.
Hoe heeft Audi dit geflikt? Om te beginnen is het onderstel verbeterd. Daarnaast beschikt de vernieuwde RS3 over Brake Torque Vectoring. Bij vierwielaandrijvers wil het nog wel eens voorkomen dat ze last hebben van onderstuur bij hoge bochtsnelheden. Bij Brake Torque Vectoring remmen de binnenste wielen af en krijgen de buitenste exemplaren extra vermogen. Op deze manier trekt een auto zich door de bocht heen, vermindert het onderstuur en komt hij sneller een bocht uit. De RS3 beschikt daarnaast over een torque-split voor de achteras. Slechts 50 procent van het motorvermogen en -koppel kan naar achteren, maar daarvan kan de Audi 100 procent naar links of rechts zenden. Daarnaast zijn de voorwielen breder dan de achterwielen.
De RS3, die standaard voorzien is van een Haldex koppeling en Quattro vierwielaandrijving, beschikte over alle opties én accessoires. Denk aan het sportonderstel met adaptieve demping, keramische remschijven vóór en Pirelli P Zero Trofeo R banden. Tijdens de recordpoging had Stippler geen last van een hoosbui. Gelukkig maar, want dan biedt dit type rubber maar weinig grip en had hij het veel rustiger aan moeten doen.
Het recordvestigende exemplaar van de vernieuwde RS3 was uitgevoerd in een speciale Nürburgring-kleurstelling omdat het een pre-productie model betreft, maar de showroomversie komt er snel aan. Die beschikt over een andere voorbumper dan de prefacelift versie. Eind augustus kan men de Audi bestellen. En in oktober valt de vernieuwde RS3 te bewonderen bij de dealer. Wat er betaald moet gaan worden voor de snelste compacte auto op de Nordschleife houdt Audi nog even geheim, maar het bedrag is vast hoger dan BMW voor de M2 rekent of Honda voor de Civic Type-R …
