Prijs vergelijking vernieuwde Audi RS3

De prijs van de vernieuwde Audi RS3 is bekend. De legendarische topmodel van de A3-reeks heeft net als voorheen een veelvuldig onderscheiden 5 cilinder motor met zijn indrukwekkende sound onder de kap.

Het blok is goed voor een vermogen van 400 pk. Daarmee, én met een aangescherpte set-up van het onderstel, heeft de RS3 recent een nieuw record voor compacte modellen op de Nordschleife van de Nürburgring neergezet. Bovendien oogt de vernieuwde RS3, die wederom leverbaar wordt als Sportback en Limousine, dankzij een serie retouches nog sportiever. Vanaf 22 augustus zijn de 2 carroserievarianten te configureren op Audi.nl en te bestellen vanaf 107.990 euro.

De 2.5 TFSI motor is gekoppeld aan de automatische S-tronic transmissie en goed voor een koppel van 500 Nm. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u vergt mede dankzij de grip van de Quattro vierwielaandrijving slechts 3,8 seconden, terwijl de topsnelheid maximaal 290 km/u bedraagt. De 5 cilinder motor is sowieso al gezegend met een even karakteristiek als vermakelijk geluid. Deze ‘sound’ wordt nog intenser door de Dynamic-, RS Performance- of RS Torque Rear- modus te selecteren. Optioneel is het RS Sport uitlaatsysteem beschikbaar.

In de RS3 werkt de Torque Splitter, die een volledig variabele verdeling van de aandrijfkracht tussen de achterwielen mogelijk maakt, samen met Wheel-Selective Torque Control en de adaptieve dempers van het sportonderstel. De centrale aansturing maakt gebruik van een verbeterd algoritme waardoor de reacties volgens Audi scherper en preciezer zijn. De fabrikant claimt ook optimale stabiliteit. De bestuurder kan via Drive Select voor elke rit een specifieke set-up selecteren. Door de centrale aansturing van alle onderstel systemen stuurt de vernieuwde RS3 volgens Audi scherp in en volgt hij de lijn van de bocht buitengewoon nauwkeurig. “Dat maakt hem zeer precies te plaatsen, waardoor de bestuurder sneller weer kan accelereren, met hogere bochtsnelheden als resultaat”, zo meldt het persbericht. Voor gebruik op het circuit zijn deze eigenschappen nog intenser te beleven door de RS Performance modus te selecteren en het ESC stabiliteitscontrolesysteem volledig uit te schakelen. Door het aangepaste algoritme is overstuur nu zelfs met stuurbewegingen op te roepen. Daarmee wordt de gewenste drifthoek nog sneller bereikt. Als optie biedt Audi speciaal voor de RS3 ontwikkelde Pirelli P Zero semi-slick banden aan.

Het design van de vernieuwde RS3 onderstreept zijn sportievere karakter. Vergeleken met zijn voorganger is de Singleframe-grille met ruitpatroon duidelijk lager gepositioneerd en breder qua formaat. Net als de diffuser achter heeft de grille standaard een hoogglansafwerking. De functionele luchtopeningen aan weerszijden zijn afgewerkt met zwarte, verticale blades. De splitter beslaat nu de hele breedte van de auto, waarbij de 3 openingen erboven een verwijzing zijn naar de Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak (1987). Ook de digitale geblokte-vlag lichtsignatuur van de dag verlichting is een specifiek RS3 element. Met de optionele Matrix koplampen is er keuze uit 3 digitale lichtsignaturen.

De diffuser achter heeft volgens Audi duidelijke autosportinvloeden. Zo valt de behuizing van de ovale uitlaatpijpen en van de centraal geplaatste rode reflector op. De achterlichten springen in het oog door dynamische afslagverlichting in pijlvorm. De RS3 wordt standaard geleverd met matzwarte 19 inch lichtmetalen velgen in 5-Y-spaak design. Optioneel zijn autosport exemplaren (kruisspaak) leverbaar. Verder is er keuze uit diverse exclusieve exterieurkleuren (waaronder Kyalami groen en Kemora grijs metallic uit de foto serie). Met designpakketten als het carbon- en hoogglanspakket is de vernieuwde RS3 verder naar eigen wens samen te stellen.

In het interieur zetten donkere tinten de toon. Daarnaast zijn er RS sport- of kuipstoelen, carbon afwerkingsaccenten en diverse displays. Het met geperforeerd leder beklede RS sportstuur is zowel boven als onder afgevlakt en kan optioneel worden geleverd met Dinamica-bekleding, inclusief een 12-uursaanduiding in accentkleur. Contour- en ambiance verlichting in het interieur is standaard. Daarmee worden onder meer nieuwe elementen als de opbergruimte voor de schakel selector, de middenconsole met bekerhouders en de portieren verlicht. De planar verlichting zorgt bij het openen en afsluiten van de auto vooral in het donker voor bijzondere effecten door de deurpanelen van achteren te laten oplichten met honderden ruitpatronen in diverse formaten. Voor een persoonlijke touch in het interieur zijn diverse (kleurrijke) designpakketten leverbaar.

De vernieuwde RS3 heeft een Virtual Cockpit Plus waarbij de bestuurder kan kiezen voor de Sport-, Performance- en Runway-weergave. Nieuw daarbij is de centrale weergave van de toerenteller. Daarnaast worden ook het vermogen en koppel, de g-krachten plus acceleratie- en rondetijden getoond. Als de handmatige modus van de S-tronic automaat is geactiveerd, geeft een schakel indicator met de kleuren groen, oranje en rood in de toerenteller de ideale schakelmomenten aan. Uiteraard geeft de Virtual Cockpit Plus ook de temperaturen van diverse vloeistoffen weer, waaronder die van de motorolie en koelvloeistof. In het infotainmentsysteem is nu bovendien een app-store geïntegreerd. Na het downloaden van de gewenste app is die via het centrale display direct te gebruiken.

De eerste RS3 verscheen in 2011. Die was er uitsluitend in 5-deurs uitvoering. De tweede generatie (2015-2020) was er ook als Limousine. In 2021 verscheen de derde generatie (Sportback en Limousine), waarin de Torque Splitter debuteerde. Alle RS3 edities hebben één ding gemeen: ze beschikken over de unieke 5 cilinder TFSI-motor van Audi. Tot nu toe zijn er al zo’n 80.000 exemplaren van de RS3 verkocht.

De vernieuwde RS3 Sportback en Limousine zijn vanaf 22 augustus te configureren op Audi.nl en te bestellen bij de officiële Audi-dealers. In beide gevallen bedraagt de basisprijs 107.990 euro.