Vanochtend werd bericht dat de Belgische kooppremie voor elektrische auto’s vroegtijdig ten onder gaat aan zijn eigen succes. Met name in Vlaanderen werd er massaal gebruik van gemaakt. De populariteit van de kooppremie heeft voor een enorme budgetoverschrijding bij de Belgische overheid gezorgd. Die gaat nu op korte termijn de koopstimulans de nek om draaien om nog meer financiële schade te voorkomen.
Er werd in het artikel van vanochtend geschreven dat vooral Tesla geprofiteerd heeft van de kooppremie. Op merkniveau klopt dat ook want de Model Y werd bij onze zuiderburen 10.292 keer op kenteken gezet. En de Model 3 was goed voor 6.035 registraties. Net als bij ons zijn deze elektrische auto’s vooral in het bedrijfsleven populair als leasebak. Het zakelijke segment is in België veruit dominant want zakelijk aangeschafte auto’s waren goed voor 87,2 procent van de inschrijvingen. En dankzij de kooppremie bij onze zuiderburen is het marktaandeel van elektrische modellen gestegen van 19,6 procent (eind 2023) naar 27,0 procent (eerste 3 kwartalen van 2024).
Voor wat betreft elektrische modellen nestelde de Audi Q4 e-Tron zich qua verkoopaantallen tussen beide bovengenoemde Tesla’s in met 6.926 registraties. Maar wanneer alle aandrijfvormen bij elkaar worden geveegd, dan blijkt dat de BMW X1 (14.327 exemplaren) in de eerste 3 kwartalen van 2024 de populairste auto van België was, gevolgd door de Tesla Model Y (10.292), de Dacia Sandero (9.759), de Citroën C3 (7.644), de Audi Q4 e-Tron (6.926), de Volvo XC40 (6.868), de Toyota Yaris (6.817), de Audi A3 (6.324), de Tesla Model 3 (6.035) en de Volkswagen Golf (5.961). Specifiek in Vlaanderen zien we dat de Volvo EX30 (4.432 registraties) een plek in de regionale top-5 wist te bemachtigen. En in Wallonië zijn de Dacia Duster (2.686) en de Renault Clio (2.387) bovengemiddeld populair.
In de marge werden in België nog een paar handen vol dieselauto’s verkocht. Net is vroeger toen er nog geen elektrisch wolkje aan de lucht was, gaat de Volkswagen Golf in dit segment aan kop met 815 registraties. Daarna volgen de Peugeot 308 (769 exemplaren) en de Dacia Duster (696).
Bij de zelf-oplaadbare hybride auto’s zet vanzelfsprekend Toyota de toon. Na de Yaris (6.239 exemplaren) bezet namelijk de Corolla (4.245 registraties) de tweede plek in dit segment. De derde podiumplaats is, opvallend, voor de Renault Austral (2.112 registraties). Bij de PHEV (plug-in hybride) modellen bestaat de Belgische top-3 uit de BMW X1 (6.979 inschrijvingen), de Volvo XC60 (3.019) en de Audi A3 (2.873).