Hoe ouder de auto, des te groter de kans op een rode kaart bij de Belgische autokeuring. Het kan daarbij gaan om een versleten ophangingen, maar ook om slecht afgestelde koplampen. Al met al vertoont bijna één op de zes personenwagens in Vlaanderen een gebrek, waardoor een herkeuring noodzakelijk is. Dat blijkt uit een nieuwe analyse van de resultaten, uitgevoerd door GOCA.
Van de ruim 2 miljoen personenwagens die tussen juli 2025 en juni 2026 een periodieke keuring ondergingen in Vlaanderen, kreeg 17,4 procent een ongunstige uitslag. Concreet gaat het om meer dan 360.000 auto’s die opnieuw gekeurd moesten worden. Bij ongeveer 30.000 exemplaren was het mankement zo ernstig dat er niet meer met de auto gereden mocht worden.
Het rapport van GOCA laat een duidelijk verband zien tussen de leeftijd van een auto en het risico op gebreken. “Tot 9 jaar oud schommelt het aandeel auto’s met een gebrek rond de 10 à 11 procent”, zegt woordvoerder Dirk Snauwaert. “Daarna loopt dat snel op. Bij auto’s van 14 à 15 jaar oud bijna één op de vier eigenaren dat zijn overtuig niet door de keuring komt”. Volgens GOCA heeft dat vooral te maken met slijtage. Zo neemt het aantal problemen met uitlaatemissies sterk toe bij oudere auto’s. Defecten aan de ophanging komen ook vaker voor naarmate er meer kilometers op de teller staan en/of als de leeftijd van het voertuig oploopt.
Eén probleem steekt er volgens GOCA met kop en schouders bovenuit: koplampen die slecht werkend of verkeerd zijn afgesteld “Bij 5,3 procent van alle keuringen wordt dit euvel vastgesteld”, aldus Snauwaert. “In tegenstelling tot veel andere gebreken komt dit probleem voor bij auto’s van alle leeftijden”. De rest van de top-5 aan mankementen bestaat uit te hoge emissiewaarden, wielen en/of banden die niet in orde zijn, gebreken aan de ophanging en zaken aan het onderstel die niet in orde zijn.
Ook het type aandrijving zorgt voor een verschil. Hybride auto’s blijken, ongeacht hun leeftijd, het minst vaak een probleem te hebben wat hen bij de herkeuring parten speelt. Na 4 à 5 jaar vertoont 8,7 procent een gebrek. Na 14 à 15 jaar is dat nog altijd slechts 15,0 procent. Ter vergelijking: bij benzineauto’s gaat het om respectievelijk 9,2 procent en 20,1 procent.
Personenwagens met een dieselmotor hebben dan weer bovengemiddeld vaak een technisch mankement. Na 14 à 15 jaar heeft meer dan een kwart gebreken. Dat komt door een relatief hoge kilometerstand. Diesels van 4 à 5 jaar oud hebben in Vlaanderen gemiddeld 91.600 kilometer op de teller staan, en als zij 14 à 15 jaar oud zijn, gaat het om gemiddeld 187.000 kilometer. Ter vergelijking: bij auto’s met een benzinemotor gaat het om 57.500 respectievelijk 116.900 kilometer. Echter, bij voertuigen met een vergelijkbare kilometerstand vertonen personenwagens met een benzinemotor vanaf 100.000 kilometer vaker een gebrek. Alleen hybride auto’s scoren dan beter dan diesels.
Over elektrische auto’s is slechts beperkt informatie beschikbaar omdat de transitie naar emissievrij vervoer in België later op gang is gekomen dan bij ons. Maar bij de exemplaren die inmiddels 4 à 5 jaar oud zijn, werd bij 10,8 procent een gebrek vastgesteld, tegenover 9,2 procent van de even oude personenwagens met een benzinemotor. Elektrische auto’s lijken dus minder goed te presteren dan je misschien zou verwachten. Vooral problemen met banden, wielen en de wielophanging komen relatief vaak voor. Het relatief hoge gewicht van elektrische auto’s speelt daarbij mogelijk een rol. Verder zorgt hun krachtige aandrijving voor een snellere slijtage van banden.
Dacia, Skoda en Tesla vallen tegen
Wie overweegt om een jonge elektrische occasion aan te schaffen, moet daarom goed opletten. Het aanbod van voormalige leasewagens is weliswaar groot en de prijzen zijn aantrekkelijk, maar toch kunnen bepaalde gebreken voor hoge extra kosten zorgen. Zoek jij naar een elektrische auto’s van 4 tot 7 jaar oud met de kleinste kans op gebreken? Koop dan een BMW, Mercedes, Volkswagen of Opel. Tesla bungelt onderaan de ranglijst, samen met Dacia (Spring) en Skoda (Enyaq).
Oudere auto’s kunnen verrassend solide zijn
De aanschaf van een oudere occasion is niet perse af te raden. Bij exemplaren met een gemiddelde leeftijd van boven de 10 jaar zijn er diverse modellen die het opvallend goed doen. Japanse automerken staan ook in deze leeftijdscategorie opvallend vaak bovenaan. Modellen van Dacia, Tesla en verschillende Franse merken scoren juist minder goed.