Met een instapprijs vanaf ongeveer 45.000 euro en alle varianten onder de 50.000 euro-grens, keert de Mazda 6 komende zomer terug op de Nederlandse automarkt, maar dan alleen als elektrisch model … en gebouwd in China.
Het enige Europese exemplaar van de Mazda 6e werd voor het eerst in Europa getoond op het autosalon van Brussel in januari. Het model is de opvolger van de ‘6’ met verbrandingsmotor. Een ander verschil is dat de elektrische 6e behoorlijk Chinees is.
De 6e is ontwikkeld op het EPA-platform dat de Mazda deelt met de Deepal L07 en wordt geproduceerd door Changan Mazda in China, dat voor de helft eigendom is van het staatsbedrijf Changan Automobile en voor de andere helft van Mazda. Changan Automobile produceerde vorig jaar iets meer dan 2,2 miljoen auto’s.
Het meest interessante aan de Mazda6e is, naast zijn formaat, ruime interieur en relatief goede actieradius, is zijn prijs. Die zal naar verwachting beginnen bij ongeveer 45.000 euro. Een woordvoerder bevestigt dat de 4 varianten (2 motor/accu combinaties en 2 luxe-niveaus) allemaal onder de 50.000 euro- grens zitten.
De Mazda 6e gaat dus rechtstreeks concurreren met de Tesla Model 3. Hij is ongetwijfeld het resultaat van de strengere emissie-eisen in Europa. Dit betekent dat Nederland een onbeperkt aantal exemplaren krijgt toegewezen, zodat Mazda aan die eisen kan voldoen. De 6e zal in 2026 gezelschap krijgen van een SUV model van dezelfde Chinese joint venture partner die CX-6e gaat heten.
De 4,92 meter lange 6e (6 centimeter langer dan de laatste generatie ‘6’ met verbrandingsmotor) wordt ongetwijfeld Mazda’s belangrijkste model in 2025. En hoewel hij in China wordt geproduceerd, heeft hij onmiskenbare kenmerken van de in Hiroshima gebouwde Mazda’s, zoals de vleugel onder de grille. Het verschil met de Mazda’s die op fossiele brandstoffen rijden, is dat chroom is vervangen door led-verlichting.
Er zijn 2 uitrustingsvarianten beschikbaar: Takumi en Takumi Plus. De meest betaalbare variant heeft een interieur in zwart of beige imitatieleer, terwijl de Plus variant alleen met bruin nappaleer verkrijgbaar zal zijn.
De Mazda 6e heeft standaard achterwielaandrijving. Het kleinste accupakket op basis van LFP technologie is 68,8 kWh groot en levert stroom aan een motor van 258 pk. Dit zou voldoende moeten zijn voor een actieradius van 479 km. Het tweede 80 kWh pakket (type NMC) zorgt voor een actieradius van 552 km, terwijl de motor 245 pk levert. De kleinste DC-accu laadt het snelst op met een snelheid tot wel 200 kW. Onder optimale omstandigheden betekent dit dat de accu in 22 minuten van 10 naar 80 procent van de capaciteit kan worden opgeladen. De Mazda 6e mag een aanhanger trekken met een gewicht tot 1.500 kg. De frunk heeft een inhoud van 70 liter.
De Mazda 6e wordt ook geleverd met een 95 pk benzinemotor als range extender. De kleine batterij van 18,9 kWh biedt 105 km rijbereik, terwijl het grote exemplaar van 28,4 kWh goed is voor een actieradius van 160 km.
